雪佛兰插电混动（雪佛兰插电混动车型）-酷游汽车网

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而混动车的变速箱没有前进挡可以换，那自然也就不需要手动模式了，因为脚正在通过踏板控制电动机和发动机，没有必要手脚并用。

电池组在满电时续航里程为60公里，而车辆在行驶时最先采用纯电动模式行驶，当电池组的电量消耗到剩余百分之40左右的时候系统会自动启动发动机。

轻抬换挡不需要多大力气。如果型号比较老，可以在空挡停一分钟，然后切入其他挡位。

电动模式：该模式下。电机从锂电池组中获得能量并单独驱动车辆行驶。最高时速60英里/时，最大行驶里程则不高。一旦电池能量耗尽，则自动转为混合动力模式。混合动力模式：雅阁混动车与雪佛兰沃蓝达的工作原理类似。

在雪佛兰公开的资料当中，国产的巡领者貌似将全系使用油电混动技术而非是传统的5T+8AT变速器，同时还包括豪华，运动和越野三种造型设计。

除了产品规划遭曝光，新一代雪佛兰巡领者新车谍照也出现在国内，因此进一步证实了新车将基于国产化提升产品优势，并且新车将会搭载最新的油电混动系统（HEV）。

作为上汽通用雪佛兰品牌全新打造的SUV车型，国产全新雪佛兰巡领者搭载0T油电混合动力系统，拥有7座和8座两种车内布局。

底盘方面，科鲁泽是十万元合资A级市场少有提供后多连杆独立悬架的车型，跑起来给人一种比较紧致的底盘质感，对于细碎的颠簸滤震表现得也不错，满载情况下依旧有一定的侧向支撑。

综合来看，科鲁泽虽然在外观上给人的感觉，并不是很时尚前卫，但是整体看上去还算经典，大部分人都可以接受。包括内饰和配置等方面，同级相比还算不错。

不过，当48V轻混遇见科鲁泽，性价比、实用性、操控性集聚一身，让10万元以内的合资车，有了新的选项。

1、雪佛兰迈锐宝xl混动试驾，参数：外观方面，普通版的车型中网内部采用的是银色镀铬条，凸显出其豪华的质感；运动版车型中网内部采用涂黑式设计，造型风格显得更加运动。

2、这款发动机跟凯迪拉克CT4所采用的发动机相同，都是代号LSY的0T四缸发动机，但是目前CT4的终端价格还是20万左右，所以迈锐宝XL的性价比确实非常高。

3、手自一体变速箱动力组合，让雪佛兰迈锐宝XL在动力以及燃油经济性能方面得到更大提升，加上运用更先进的互联科技，采用更丰富的安全舒适配置，为年轻精英群体提供极富驾享乐趣的多样化高品质产品体验。

到此，以上就是小编对于雪佛兰插电混动车型的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。