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标致307行驶减速后,怠速居高不下,重新打火后正常这是什么原因?
1、原因空气中产生的赃物以及汽油产生的油泥等，容易造成车辆节气门过脏，怠速马达工作不畅。原因积碳过多，容易导致气门关闭不严，喷油嘴雾化不好，燃烧不够充分。原因排气管堵塞，导致排气不畅。
2、标致307怠速高原因：进气系统、燃油系统、点火系统。等都可以引起怠速过高的可能。此外还有水温、碳缸净化、接触催化；进气漏气，燃油系统控制异常，节气门体脏污或是阀门卡滞回位不良等。
3、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。
标致307的怠速是多少?
到1千转。根据查询太平洋汽车网显示，标致307的怠速数据流参数为800到1千转之间是正常的，如果怠速出现异常，需要考虑是否是节气门过脏导致。
手挡307自重接近3吨（1293kg，同样的6发动机使用在国内外多款标致、雪铁龙轿车上，而国产307是自重最大的），发动机怠速转速800转，启动时油门稍微跟不上车体就会产生抖动。
怠速是是维持发动机不熄火的最低转速，一般七八百转，高速是车辆行驶到一定的速度80以上算是高速了 我也有点怀疑是热风风道可能有问题，但后来自己又好了，估计是那里有点毛病。 市区升温慢也是一样的问题。
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标致307怠速高怎么回事?
标致307怠速高原因：进气系统、燃油系统、点火系统。等都可以引起怠速过高的可能。此外还有水温、碳缸净化、接触催化；进气漏气，燃油系统控制异常，节气门体脏污或是阀门卡滞回位不良等。
发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。
但是因为日常开车，都比较注意节油，所以换挡转速不高，就造成307的发动机容易积碳。积碳造成发动机怠速不稳，容易抖动，发怂，建议是清洗节气门，另外一个方法就是，上高速，高转速跑一下。
你好像这种情况一般是由于近期管漏气引起的，建议你检查一下真空管有没有脱落，活性炭罐电磁阀有没有损坏。
发动机的问题，把车停下熄火然后在启动之间间隔5分钟，重复5次，如果还不好就要去4s店处理。
怠速游车、怠速发抖的故障确实很多，实际维修中，见得最多的是脏污引起。从电路上讲是“阻游漏抖”，即线路高电阻，接触不良，如节气们位置传感器插头接触不良，形成高电阻就游车；线路漏电，如火花塞或高压线漏电就发抖。
标致307怠速忽高忽低
原因空气中产生的赃物以及汽油产生的油泥等，容易造成车辆节气门过脏，怠速马达工作不畅。原因积碳过多，容易导致气门关闭不严，喷油嘴雾化不好，燃烧不够充分。原因排气管堵塞，导致排气不畅。
发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。
其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。
配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳。三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还会导致动力不足。喷油嘴故障。
所以换挡转速不高，就造成307的发动机容易积碳。积碳造成发动机怠速不稳，容易抖动，发怂，建议是清洗节气门，另外一个方法就是，上高速，高转速跑一下。 我的307出现这种状态，我一般都是挂空挡，给大油门轰一会就好了。
或是对节气门体进行初始化设定。助力泵会对怠速有一定影响，但只是在原地转动方向时怠速会轻微变化。
到此，以上就是小编对于标志307怠速显示缺机油的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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