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标志4008地盘(标致4008过坑颠簸响声大,感觉前悬架整体性不高)

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标致4008新款2021评测:优缺点详解

第一,标致4008车内空间太小,特别是后排座椅,即使是一般身高的乘客,坐在后排会感到非常不舒适。毕竟,SUV本就是为了更好的乘坐空间而生的,而标致4008在这方面的表现实在不敢恭维。第二,标致4008的油耗表现并不出众。

总体而言,东风标致4008凭借标致品牌的精益制造传统、赛事冠军基因传承,以及杰出的底盘调校,确实在舒适性与支撑性之间表现出色。这使得车辆在不同路况和驾驶场景下都能够稳定且舒适地行驶,为驾乘者提供出色的驾驶体验。

标志4008地盘(标致4008过坑颠簸响声大,感觉前悬架整体性不高)-图1

标志4008开起来很稳重,优点是年轻的外观,舒适的操控性,乘坐舒服,缺点是起步时动力比较肉,响应很慢,经常油门踩下去好一会儿才开始提速,评价较好标志4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未。

标致3008和4008的区别

1、标致3008和4008的区别,以最新的2019款为例,有以下几个关键区别:价格:logo 3008(2款),官方指导价:197 ~ 197万元;Logo 4008(6款),官方指导价:197万~ 297万元。

2、标致4008是基于三菱ASX劲炫打造的紧凑型SUV,这是标致的一款全球战略车型,从外形和配置上看,这算一款配置较高、较实用的SUV,但是定价高,市场保有量小,期待标致能重新定位,合理定价,完善售后服务,从而提高市场销量。

3、那么新款标致3008(国内对应4008)的具体表现如何,它相比现款车型又有哪些不同呢?下面咱们一起来了解一下。

标志4008地盘(标致4008过坑颠簸响声大,感觉前悬架整体性不高)-图2

4、标致4008轮胎型号标致17款380THP豪华型GT顶配车型采用19寸轮圈,在这个级别中算是比较大的了同级别车型有很多17寸或者18寸的轮圈,但是除了4008的顶配车型,其他车型都是17寸或者18寸顶部五辐双色轮圈视觉效果还不。

5、满足铰接处两个方向上不同的阻尼需求,提高整车的操控稳定性与舒适性。油耗:0-8L夏季标致车型的优惠和活动比较多,每个地方的优惠方式不同,价格也不同。你可以点击这里咨询标致3008的最低价格和优惠。

东风标致4008离地间隙是多少

标致4008最小离地间隙是210mm,最小离地间隙是指汽车停放水平地面上,在额定满载的前提下,其底盘最下突出部位与水平地面的距离。

标致4008最小离地间隙是210mm,最大涉水深度是350mm。,以下是标志4008的相关资料:,标致4008采用了很多弧线和钝角设计,所以看上去显得比较温和,前脸比较出彩的设计有银色保险杠、狮眼前大灯、方格旗中网。

标志4008地盘(标致4008过坑颠簸响声大,感觉前悬架整体性不高)-图3

新款4008的最小离地间隙是210mm,最大涉水深度为350mm,在suv车型中,标致4008的最小离地间隙和最大涉水深度都不算出色也不算低,处于中等水平。

作为东风标致 SUV 家族首个搭载四驱系统的车型,4008 PHEV 4WD 采用同级领先的前后双电机架构混合动力系统,实现智能四轮驱动,加之接近 20 度的接近角和 183mm 的最小离地间隙。

到此,以上就是小编对于标致4008过坑颠簸响声大,感觉前悬架整体性不高的问题就介绍到这了,希望介绍的几点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。

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