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408自动挡的车怎么开
踩下东风标致408的刹车踏板。按下东风标致408的一键启动键。东风标致408的仪表亮起，车辆启动。将东风标致408的自动变速杆置于P位置，是长期停车档位。将东风标致408的自动变速杆置于R位置，进入倒档模式。
东风标致408自动挡汽车的换挡方法为：按照汽车档位把上的档位指示进入挂挡即可进行换挡，具体档位使用介绍如下。P挡是驻车档，需要长时间停车时使用。挂入P档后的驻车爪会与齿轮咬合让车辆保持机械的静止状态。
首先要将标致408自动挡的档位滑至“D”挡。“M”档位为手动模式驾驶单位，需要手动升档和降档。
车辆档位操作杆位于驾驶室中间位置。“P”档位为停车档位，停好车辆之后挂入这个档位。“R”档为倒车档，倒车时注意观察车辆后方情况。“N”档为空挡，空挡主要切断汽车的动力连接。
从p挡挂入n挡时，需要按下按钮并且踩下刹车踏板。从n挡挂入r挡时，需要踩下刹车踏板并按下按钮。开自动挡车型时需要注意：挂入p挡之前要停稳车辆，并且不要在行驶过程中挂入p挡。
标致408跑高速飘吗?它的驾驶感受如何?
1、舒适：开着很舒服，有时候也跑长途，回老家的时候一般来回700公里，感觉还是很舒服的，没有感觉太累，车内噪音也小，胎噪还算满意，在高速上开120的话车内的静音效果还是很满意的，听听歌曲看个电影啥的不怎么影响。
2、动力：起步稳，完全够用，暂时没有什么不满意的，主要坐人没什么问题，跑高速够稳就够。
3、不会，有朋友开408，到140还很稳。标致的底盘还是很扎实的。
4、舒适：驾驶位座椅有点高，后排座椅舒适度欠佳。隔音效果不好。胎噪有点大，特别是高速时，感觉明显。不过还能接受 优点：性价比高就是这车的优点所在。
5、我们今天的主角全新东风标致408搭载的还是我们熟悉的6T发动机和6AT的动力组合，最大功率125KW，峰值扭矩250N·m，从参数上看，这款车的动力不大，但是从实际驾驶感受上来看，标致对于全新408的动力调校还是到位的。
6、操控：路感清晰，车的整体感很强，没有发飘的感觉。油耗：目前用着油耗10个左右，新车还在磨合期，以后还需要再观察一下看看！舒适：舒适度不错，颠起来座椅缓和了不少。优点：外观内饰都很好，乘坐舒适性很好。
如何切换标致408的驾驶模式?标致408驾驶模式示意图
直接按图中相应的按钮进行切换。下面是一些驾驶模式的例子。经济模型电脑调整喷油规律，喷油量减少。简单来说，发动机的功率是有限的。即使深踩油门，也不会加速太快。生长速度适中，“肉”的感觉略重。
首先要将标致408自动挡的档位滑至“D”挡。“M”档位为手动模式驾驶单位，需要手动升档和降档。
标致408中控按钮示意图和内部按钮说明(a)驾驶员辅助系统按钮自动启动和停止行李箱开关电子稳定系统(ESP)开关：ESP功能自动开启，不建议车主手动关闭。在极端驾驶条件下，ESP可以有效防止车辆失控。
款标志408调驾驶模式的方法是档杆左边有一个S标志按键，想进入运动模式，按一下就行了，运动模式就是提高发动机换挡转速，这样可以增强动力性，一般情况下超车或者是跑高速可以开启。
踩下东风标致408的刹车踏板。按下东风标致408的一键启动键。东风标致408的仪表亮起，车辆启动。将东风标致408的自动变速杆置于P位置，是长期停车档位。将东风标致408的自动变速杆置于R位置，进入倒档模式。
新标致408过弯飘
原因是：轮胎胎压不一致，胎压过低行驶时车身抖动，速度快了抖动厉害、跑偏，有发飘的感觉。
一点问题都没有，要飘的话，你说的就是日系的轩逸和卡罗拉。标致408，安全上获得了五星认证的。
空间：空间是这个车的亮点，坐过我车的同事都说空间很不错。本人7m，坐驾驶位腿部空间及头部空间非常好，相比同事的宝马320i，座位调的很低还感觉头部空间没有408大。配置：很高 动力：0动力还是足够用的。
先从两车价格来看，东风标致新408 6T 追光版（下文简写为东风标致新408）指导价为147万元，而大众速腾2023款 300TSI DGS超越版（下文简写为大众速腾）指导价为189万元，两车相差42万。
无非跑起来就非常挺不错了，只要您肯踩，动力也非常足 操控：悬挂有点软，过减速带的感觉很明显。油耗：没有想象中那么省油，可能是我开车习惯问题，油耗高，但是也能接受，舒适：座位包裹性不错。后排空间大，乘坐舒服。
东风标致408总体来说一般。内饰方面 中控台的布置极其简洁，一个中控大屏加下方6个按键和1个音量旋钮。
到此，以上就是小编对于标志408如何开启巡航定速功能的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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