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越野车中的小精灵,铃木吉姆尼历代车型盘点
先给大家纠正一个误区，第一代铃木吉姆尼于1970年上市，第一代奔驰大G于1979上市，所以说是初代大G就借鉴了吉姆尼的方盒子造型设计，而不是吉姆尼像大G。
铃木SUV车型有长安铃木维特拉小途吉姆尼进口超级维特拉进口Ingenis进口其中吉姆尼小途Ingenis都定位于小型SUV，超级维特拉进口定位为紧凑型SUV铃木吉姆尼是一款硬派越野车，采用非承载式车身结。
在第一代车型的生命末期时，铃木提供了三种吉姆尼车型：软顶、硬顶和皮卡。0第二代吉姆尼 1981年，第二代吉姆尼首次亮相。
铃木吉姆尼仅仅是一辆极为简单的汽车，它没有太多的装饰，但其依靠微小的尺寸以及坚固的性能使这款车成为越野车中出色的表现者。
第一代 1970年-1981年 说到第一代的吉姆尼（代号LJ10），其实是铃木从希望之星公司购买的希望之星ON360制造权，然后在希望之星ON360车型上做了改进，并于1970年正式推出。
有两款，分别是铃木吉姆尼和铃木维特拉。铃木吉姆尼是指由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。它在越野爱好者族群中也享有很高的地位。
长安铃木维特拉参数配置(长安铃木suv维特拉)
长安铃木维特拉的长宽高尺寸分别为4175/1775/1610mm，与海外版车型基本一致。维特拉采用6L自然吸气与4T涡轮增压两款发动机，并推出6款车型。
维特拉有2款发动机，入门级动力是6L自然吸气发动机，型号为G-INNOTEC，最大功率90千瓦，与之匹配的是5速手动变速器，98万元的价格是其最大优势。
配置：配置很丰富，发动机启停技术，无钥匙启动系统、无钥匙进入系统等等。动力：4T涡轮增压，城市道路还是沉得住气的。越野：操控精准，指哪打哪，方向盘轻重适中，握感也很不错。油耗：油耗也就5左右。
【智能全时四驱系统】维特拉搭载了ALL GRIP智能全时四驱系统，有四个模式；自动模式、运动模式、雪地模式、锁止模式。四种模式几乎涵盖了全地形，帮我们在面对不同地形时轻松脱困。
铃木最便宜的SUV是维特拉和骁途，它们两款车型的售价都是9981598万元。
铃木最新款维特拉配置
1、铃木维特拉新发动机 铃木维特拉配备4升涡轮增压发动机，最大功率103Kw，最大扭矩220Nm，动力完全能满足日常使用。采用手动方式支撑，操作相对较费力，主驾操作腿侧装置便可解锁舱盖。
2、超级铃木维泰拉的指导价为248万元至248万元。这款车只有两个配置，一个是手动豪华导航五门版，一个是自动豪华导航五门版。如果你感兴趣，可以找试驾。
3、这款车一共只有两个配置，一个是手动豪华导航五门版，另一个是自动豪华导航五门版，两者之间相差的就是手动变速箱和自动变速箱了。超级维特拉的售价过高，所以导致当年很少有消费者会花这么多钱购买一款铃木的汽车。
4、舒适性 铃木维特拉拥有出色的舒适性，其座椅采用了豪华的真皮材料，内饰精致考究，让乘客在内饰环境中感受到舒适。此外，它还配备了多种舒适性配置，比如车载空调、定速巡航等，可以有效保证乘客的乘坐舒适性。
5、款铃木维特拉配置参数有：1400马力四缸汽油发动机，配备涡轮增压、129马力和多项效率技术。48伏微型混合动力。四轮驱动。50/50锁定和发动机性能参数化。
经典重现!铃木吉姆尼历史回顾
1、相较于当今动辄5-6年就换代的车型，吉姆尼则是恰好完成一次中期改款，换代则是十年起步，第二代吉姆尼日本本土生产了足足18年，从1981到1998，如果算上印度产二代吉姆尼，这代车型足足生产了38年。
2、除了铃木SJ410 / 41铃木武士外，吉姆尼在巴基斯坦还被称为Potohar，而在泰国市场则被称为Caribian，在印尼市场则被称为Katana。
3、吉姆尼从最初的800cc和1升，升级到如今的3升排量，加上外型的憨厚可爱，深得年轻一族的喜爱，尤其 MM 更甚。吉姆尼自投产以来，已经有30多年的历史，国内外销售量累计达到了192万辆以上。
到此，以上就是小编对于汽车铃木柴油发动机越野车的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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