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suv有必要改绞牙避震吗
有必要。绞牙让车身更稳，不会晃。次世代马自达3换绞牙避震后车身行驶时会更加稳定，侧倾改善很多，在高速公路上感受更加明显，正常行驶时滤震效果很好。
但是，不管是改绞牙避震也好，还是改什么“门牙”、“虎牙”避震也罢，只要没有到车管部门进行备案登记，都属于非法改装。而既是非法改装，那自然也就不能过年检了。
相比于气动避震，绞牙避震还有着简易紧凑型的构造优点；及其基本上不会受到自然环境影响的稳定性优点。弊端：只要是牵涉到车辆改装，那基本上都是会牵涉到一些安全系数层面的难题。
有很多高端轿车和高端豪华suv都会使用气动避震。气动避震是通过充气和放气来调整车身高度的。气动避震有气罐和气泵，一般改装的都会放在后备箱内。
汽车减震弹簧如何改装
1、改进操纵最重要的办法便是减少车体重心点，这般能够减少转弯时车体的净重迁移和车体翻转，减少车体非常简单的办法便是由弹簧下手。应用短弹簧是最容易也更快的方式。
2、所以，改装时如果仅仅更换弹簧，而保留原车避震器，那么就要首先确认原车弹簧的K数，再选择与原车弹簧K数相差不大的改装弹簧。有人会问，什么是K数。
3、其安装的方法是：用千斤顶抬起安装部位的车身；喷洒肥皂水把避震弹簧清洗干净，对缓冲胶也喷些肥皂水润滑；将缓冲胶垫安装在弹簧中间部位即可。
4、把原先的钢板减震更换成液压弹簧减震。液压弹簧减震具有缓冲作用，在面包车使用减震时减少了车辆的振动和冲击，就把原先的钢板减震更换成液压弹簧减震会感觉到舒服些。
5、经由弹簧上下圈径的变化则是改变弹力系数K的最直接方法。原车或者原车升级套装基本上都是采用渐进式弹簧，兼顾舒适性但又兼顾了支撑力。
6、短弹簧 作为入门级的避震改装方式，车辆只要替换了短弹簧，就能有效的降低车身高度，加上较便宜的售价，也就成了目前新手改装避震的首选。
suv减震硬怎么改善
1、如果减震特别硬，可以更换更软一点的弹簧，这样就可以让减震变软，但是会牺牲支撑性。车子的减震系统是由减震筒和弹簧组成的，弹簧可以缓冲震动并支撑车身，减震筒可以降低弹簧的上下运动幅度和弹跳次数。
2、若减震特别硬，可更换较软的弹簧，使减震变软，但会牺牲支撑。汽车的减震系统由减震器和弹簧组成。弹簧可以缓冲振动，支撑车身。减震器可以降低弹簧的上下运动范围和弹跳次数。
3、根据查阅太平洋汽车网相关资料得知，领克06避震太硬，可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，改善乘坐舒适性的作用，但是切记一定不能将胎压降得太低，否则不仅对轮胎会造成损害。
4、减震硬的改善方法：改变轮胎气压，调软硬的减震器，需要咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。
5、降低轮胎胎压我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果。
丰田汉兰达——魔改越野车翻越山涧的利器
1、丰田汉兰达，被誉为大型SUV中的豪华代表，车身魁梧，内饰舒适；但在一些路况较差或者越野必需的场合，汉兰达显然不是最佳的选择。但是如果你为它做一些魔改，它将成为翻越山涧的利器。
2、汉兰达是丰田旗下的一款大尺寸SUV，丰田是日本的品牌，虽然汉兰达有国产车型也有进口车型，但即使是国产的汉兰达全车部件有70%以上都是采用日本原装进口的汉兰达是在2007年的7月以进口方式在中国正式上市的，车身长度是4795mm。
3、汉兰达定位为中型SUV，普拉多定位为中型SUV动力方面，汉兰达采用20T27L和35L发动机，汽车采用前驱和前四驱驱动，普拉多采用27L35L和40L发动机，汽车采用前四驱驱动在力量方面，普拉多的力量更强普拉多官方。
4、Highlander汉兰达是丰田旗下的大型SUV，在国内外都有着不错的销量。汉兰达于2000年问世，是丰田承载式车身SUV的尝试之作。2007年，汉兰达进入中国。并于2009年实现国产化。
改装途达如何升高离地间隙?
1、改装之后，途达黑武士版的接近角、离去角、离地间隙分别为39°、30°、300mm，相比原厂素车的32°、27°、225mm都有显著提高，涉水深度也从原来的800mm提高到1300mm，完全可以轻松应对更复杂的越野环境。
2、攀岩版车型的改装风格就如名字一样，具备夸张的接近角和离去角，通过性也是极大。接近角为44度，离去角37度，离地间隙39厘米，涉水深度1米。外观最大的亮点就是180°无死角照明，照射距离达400米之远。
3、像我们平时接触的许多SUV，因为底盘源于传统轿车，先天结构上就限制了底盘升高幅度，途达悬挂设计不仅相比传统老式越野车有更好的公路行驶性能，换装改装悬挂后也能大幅提高车身离地间隙，无疑是很好的改装料子。
途昂380可以改530避震吗
年途昂380四驱尊崇豪华版底盘硬减震不好，是由于底盘设计不合理或者减震器材料质量不佳导致的。
途昂530不可以换成380的发动机的。大众途昂搭载了家族的明星发动机进口EA888型发动机，这款发动机采用直列式四缸布置形式。
没有区别。途昂530和380只是在发动机上做出了改变，所以在底盘上是没有区别的。途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV，发布于2019年上海车展。
不一样。途昂530和380的变速箱不一样，虽然它们都采用了大众汽车的DSG双离合变速器，但是途昂530的变速箱更加先进和高效，可以提供更好的动力表现和燃油经济性。
到此，以上就是小编对于suv换避震的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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