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现代ix35起步是不是都很肉?
另外进气系统也是如此，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢。
还是一直都听说现在的口碑不错，再加上价格比较亲民，所以我就选择了这一款现代ix35 最满意 最满意的地方的话莫过于他的空间方面了，带着自己的孩子接送上下学啊，或者说带着自家人出远门啥的，都是完全没有问题的。
至于隔音，这车性能很一般。平时在市区开的还不错，车外的声音基本都能屏蔽掉。怕跑高速和山路，胎噪和风噪会很明显。最后说说油耗。目前里程1356公里，百公里综合油耗在8L-9L之间，比较省油。
外观 全新IX35的外观有了较大变化，最显著的是其风格。之前韩国现代的车型总体给人感觉是圆润柔和，车体的线条很有流动感，包括老款IX35也是一样，刚刚登陆中国，确实让人印象深刻，但每个人的审美不同，好恶也不同。
看似同根同源的探岳和途观L,选谁才能避免油腻?
1、两款车型，无论是途观L，还是探岳，它们在座椅方面都有着颇为出色的表现，加热、腰部支撑等功能均有提供。至于乘坐空间部分，轴距占优的途观L自然是优势明显，无论是前排、后排都表现更好。
2、最后则是其内在，关于探岳与途观L的安全性。
3、乍一看更加探岳配置量大，但实际上途观L配置质量高，当然了，途观L的19英寸轮圈、全景影像、自适应巡航、12英寸中控触摸屏、自动泊车等功能是对手不具备的。而探岳也拥有膝部气囊、转向头灯等途观L没有的功能。
4、如果在意空间，那一定需要选择途观L，更加实用，这也符合厂商对其目标群体的定位，相比之下隔壁的探岳几乎小了一圈，如果要较真的话探岳只能算大一些的紧凑型SUV。
5、内饰上，双方的对比就有一些明显了，如果想要追求舒适性，那么途观L可以是很好的选择，它选择了真皮材料座椅从而让体验感增加不少。
6、虽然就车辆尺寸而言，全新探岳并不完全占优势，但在最终的车内空间表现上，两车并没有明显区别。作为同平台产物，全新探岳和途观L采用了不少完全相同的硬件，比如说发动机、变速箱以及底盘。
我发现途锐油门怎么那么肉啊
1、你好，估计是机油的问题，导致发动机润滑不好，感觉踩油门重。【汽车问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
2、思考的主要原因是途锐0t的低速油门真的太软了，涡轮只有介入后才能爆发。在高速行驶的时候，v6的丰富感真的让人过目不忘，有一种想一直踩下去的冲动。
3、动力 我一直觉得没有肉车，只有肉人，途锐0t六缸发动机动力非常充沛，舍得给油提速非常迅猛，推背感也只是在一念之间。
4、当切换到运动模式后，明显感觉油门变得更灵敏，进入弯道时，空气弹簧开始发挥它的性能，为车辆提供充足的动力支撑，行驶的***给予驾驶者充足的信心，丝毫感觉不到2吨多的车重。作为一款SUV，是时候展现真正的技术了。
5、除了途锐，这次试驾还体验了一把新出的混动车型——e-Hybrid。乘坐体验如此揪心，驾驶体验更是一脸懵逼。当开着燃油版车型的时候，老是有一种断气的感觉。
冠道或者URV起步怎么这么肉
1、动力起步比冠道好像好点，如果运动模式的，冠道和URV给油反应都还不错，轻轻持续性给油，提速很快。
2、起步弱 无论是5T车型还是0T发动机，这个动力对于urv来说还是足够使用的，不过动力肉是难以避免的，特别是低转速下换挡有顿挫，拉高发动机转速时噪音会更加明显，从而影响了本田URV的舒适性和动力性。
3、起步稍微肉，但其实就是CVT的原因，但加速还是挺快的，有时候经常在红绿灯第一个冲出去。上山路我都是开运动模式7档手动，所以发动机声音有些大，开着11档音量的音乐，也不是很明显。
4、这款车起步很肉，不如汉兰达，甚至不如金萱和捷达。低速换挡有顿挫感，高速后发动机噪音比较大，但提速还是比较快。试驾期间，很快就会超过100。同一路段的速度比汉兰达快，所以你现在知道了。
5、URV 1动力起步比冠道好像好点，如果运动模式的，冠道和URV给油反应都还不错，轻轻持续性给油，提速很快2噪声可以接受，基本和冠道差不多，双层玻璃仅仅比单层好那么点，与XTS的双层玻璃就有明显区别，XTS算静音了。
到此，以上就是小编对于suv太高怎么上下的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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