本篇目录：
- 1、独立悬挂suv有哪些?
- 2、日系紧凑级SUV双强对决,丰田荣放和本田CRV该选谁
- 3、“肌肉”新能源SUV选择
- 4、途锐后悬架是独立悬架吗
- 5、够良心!这几款10万级合资SUV配四轮独立悬架,舒适性好评
独立悬挂suv有哪些?
幻速s比亚迪宋、长安cs7东南dx驭胜s330和宝骏560是独立悬挂，独立悬挂就是左右两个车轮没有连在一根刚性车轴上，而是各自通过连杆、弹簧与车身相连，任何一个轮子受到路面冲击而跳动时不会影响另一个轮子的运作。
探界者后悬挂是多连杆形式的独立悬挂，探界者和该价位大多数城市型SUV一样，前悬挂是麦佛逊悬挂，后悬挂是多连杆独立悬挂。
有哈弗H马自达马自达睿翼、奔腾B50，奔腾B70，奔腾B90，海马M8。国内前悬采用高位双叉臂独立悬架的有哈弗H马自达马自达睿翼、奔腾B50，奔腾B70，奔腾B90，海马M8。
日系紧凑级SUV双强对决,丰田荣放和本田CRV该选谁
1、在动力方面本田皓影与本田CRV基本相同，都是全系搭载了一台5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为193马力，最大扭矩为243牛米。虽然动力不算强，但好在CVT变速箱足够平顺，并且在油耗方面还有这一些优势。
2、本田CR-V的外观时尚又年轻，线条流畅，看起来动感十足，绝对是让人一见倾心的车型。而丰田荣放的外观则更显稳重、大气，线条粗犷，给人强烈的稳重感，让人觉得开出去倍儿有面子。
3、crv和荣放，考虑车子的四驱和越野性能方面CRV好一些，考虑车子的舒适性方面荣放好一些，总之各有各的优势。
4、丰田荣放。丰田荣放的优点是更耐用。安全性高，有7个气囊，中保养的测试结果也很好。新的TNGA架构下，操控和底盘也还可以，缺点就是动力相对弱，不过平时市区开应该也够了。本田CRV优点是保值率更高一点点。
5、级别方面：2020新款荣放为紧凑型suv；crv为紧凑型车。汽车油箱容积方面：2020新款荣放的汽车油箱容积为55l；crv的汽车油箱容积为53l。最大马力方面：2020新款荣放最大马力171匹；crv最大马力193匹。
6、整体的发动机性能来说，我更偏向开荣放一些，当然如果你单纯喜欢这种涡轮的爆发性，那选CRV也无可厚非。此外这款车还有混合动力版本，最大马力为210马力，峰值扭矩为360牛米。
“肌肉”新能源SUV选择
1、如果经常有长途出行，建议选择插电式混动。 充电时间和充电设施 充电时间也是影响新能源SUV购车的重要因素之一，购车前需要考虑自己的住宅或工作地点周围是否有充电站以及充电桩的可用性，同时还要考虑充电的便捷程度。
2、奇瑞瑞虎8 PRO 新能源 指导价19-199万元 瑞虎8 PRO新能源在前脸设计上与燃油版车型基本保持一致，格栅占据车头的大部分面积，主要差别是增加了一条蓝色的饰条。
3、蔚来ES8的定位于一二线城市新生代核心家庭，它是一款高性能的纯电动SUV，车内空间充裕，可以根据需求采用7座或者6座的布局，纯电动力非常强劲，续航能力不俗，是新能源SUV车型推荐的豪华车型5威马EX5威马EX5是威马汽车。
4、起亚EV9是起亚将于下半年推出的全新纯电旗舰SUV，这款新车拥有硬派的外观设计，体型相当庞大，整个侧面看起来就像是一台装甲车。
5、这几款性价比新能源SUV 第一款，护卫舰07 指导价：28万-298万 众所周知，在新能源汽车领域，除了特斯拉以外，比亚迪也有着不小的流量，此次23款护卫舰07的设计更贴潮流，在配置方面也有很大的提升。
6、哈弗B26 日前，哈弗品牌正式发布了旗下全新硬派新能源SUV——B26的官图，新车造型比较硬朗，预计将搭载长城最新的Hi4智能电混四驱系统，有望于年内正式推出。
途锐后悬架是独立悬架吗
途锐的后悬架采用多连杆式独立悬架，这款车的后悬架是独立悬架。途锐级别的豪华suv，后悬架不可能使用非独立悬架。途锐是大众旗下的进口中大型豪华suv。途锐的前悬挂也采用了多连杆式独立悬挂。
大众途锐采用的是前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
途锐使用的前悬架和后悬架都是多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是一种比较常见的汽车悬架，这种类型的悬架还是比较实用的。
够良心!这几款10万级合资SUV配四轮独立悬架,舒适性好评
在三菱国内目前产品中，虽然入门级紧凑级SUV——劲炫ASX没有奕歌、欧兰德这些车型那么畅销，但是其产品力还是不容置疑的。
推荐车型：2020款 5L 自动舒适版，指导价格119万元，该款车型为全系的顶配，配备了前排侧气囊、前后排头部气囊、倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、自动大灯、感应雨刷、车内PM5过滤等配置，能够满足需求。
在底盘上，三菱在专业级SUV底盘上的调校功底非常了得，这保证了新劲炫在操控性能方面拥有先天优势。同时，新劲炫还采用了同级别少有的四轮独立悬挂的应用，也在保证舒适性的基础上，车身操控性能更好。
底盘设计上，前轮搭载了麦弗逊独立悬架，后轮采用了扭力梁式非独立悬架，成本较低但舒适性效果较差。
第四款：别克昂科拉GX 除了韩系车以外，美系车的“高性价”同样由来已久，在紧凑SUV市场中，别克昂科拉GX的官方指导价定为159万-159万元，但终端车型的实际售价却能够达到11万元左右，提供了一个全新的选择。
到此，以上就是小编对于全独立悬挂系统的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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