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都是2.0TSUV,为什么国产会便宜10万?
本田CR-V堪称国内城市SUV的开拓者，在2004年就实现了国产，成为了当时唯一的城市SUV（丰田RAV4在2009年才正式国产销售），相比JEEP大切诺基这些硬派SUV有着油耗、空间上的优势，乘坐更为舒适，更适合在城市中使用。
今天，我们继续给大家介绍一款优惠一直都非常不错的高性价比豪华车——2022款奥迪Q5L，这款车指导价为368-488万，目前有着接近10万元的优惠。
而大多数车型选择将排量卡在了0L，导致了这一排量车型在市场上的选择异常丰富，下至12万上至150万，都能见到一款0L排量的车型。
作为上汽奥迪旗下的首款国产车型，A7L只需497万的起售价相比此前的进口版本足足便宜了近13万元，即便是0T版本的起售价也仅仅只与进口0T车型持平，你可以吐槽上汽奥迪将它魔改，但没法拒绝这真香的价格。
面对全球芯片短缺,这三款合资SUV市场行情如何?
1、写在最后：从长安马自达CX-30、广汽本田缤智与皓影这三款SUV实际走访来看，其市场价格趋于平稳，没有因芯片短缺等原因而出现价格波动现象。
2、逍客可以说是东风日产在细分市场的引领者，它与奇骏一起共同构建了东风日产在SUV领域的双子星座。不过，随着全新一代奇骏换代之后销量的大幅下跌，也让逍客倍感压力。
3、在当下的新能源车型市场中都只能算是中等的水平，甚至许多消费者看重的续航也处于劣势；最后，本田品牌不太能支持一台小型SUV卖到20万这个价格——虽然从成本考虑，e：NS1已经没有什么定价空间。
4、作为最早进入国内的一批合资紧凑级SUV之一，本田CR-V在市场上的销量一直十分亮眼，今年它也迎来了第六代车型。新车内外都用上了本田全新的家族化设计，同时尺寸上也比老款大了一号，并且还首次推出7座版车型。
小鹏一季度财报:收入腰斩!整车利润率为负数,靠G6救场?
此外，小鹏汽车一季度的汽车利润率为-5%，而2022年同期为4%；一季度净亏损为24亿元人民币（4亿美元），较2022年第四季度的26亿元人民币减少0%。
体现在毛利率上，第一季度小鹏毛利率跌至7%，同比下跌5个百分点，汽车利润率则是直接由正转负，跌到了-5%，真“卖一辆亏一辆”。 这也是小鹏在2020年第三季度毛率转正之后，第一次经历这样的颓势。
首先肯定是辅助驾驶，本次上市发布会小鹏给出的主题就是『智驾 就该自由』，G6也被小鹏官方称为『无人驾驶前最后一款车』，它搭载最新XNGP智能辅助驾驶系统的小鹏G6，具备双激光雷达并提供508TOPS算力，是国内首个支持城市NGP的厂家。
在研发投入方面，三家都有所增长，其中蔚来支出30.756亿元，同比增长76%，小鹏支出13亿元，同比增长1%，理想支出152亿元，同比增长379%。
营收下滑幅度最高的为广汇宝信，达到17%，年报称主要是新车销售收入下降。 从净利润来看，仅有正通汽车一家实现了同比“增长”。
suv的利润比轿车高吗
1、性价比 因为车型的原因，大量消费者选择购买小型SUV，所以厂家都推出小型SUV。当然，还有一个最重要的问题。SUV的利润比轿车高。这不能一概而论。是买小型车还是紧凑型车，就看你是否有偏见了。
2、大多数SUV是基于轿车平台开发的，对厂家而言SUV的利润更好，如果从这方面考虑，价格相同的轿车比SUV性价比更高。如果从另一方面考虑，同价位轿车的空间、配置都比SUV高一个级别，动力和行驶品质都更好，也是轿车的性价比更高。
3、车企需要利润 虽然相比同平台轿车，suv生产成本要高一些，但肯定没有高50%那么离谱。
到此，以上就是小编对于汽车行业利润率的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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