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2022年汽车产销量数据
年汽车销量如下：2022年1-10月份，一汽大众销量为1482070辆，同比下滑0.5%；比亚迪汽车销量为1363322辆，同比增长156%；上汽大众销量为1006789辆，同比下滑14%；长安汽车销量为1005028辆，同比增长2%。
年，乘用车产销分别完成2386万辆和2353万辆，同比分别增长12％和5％，增幅均高于行业7个百分点。2022年12月，我国乘用车产销分别完成215万辆和225万辆，产量环比下降4％，销量环比增长9％。
年9月，汽车产销分别完成262万辆和261万辆，环比分别增长15%和5%，同比分别增长21%和27%。2022年1-9月，汽车产销分别完成1962万辆和1947万辆，同比分别增长4%和4%。
年，汽车产销分别完成2701万辆和2684万辆，同比增长4％和1％，全年实现小幅增长。
价格下到上,技术从上到下,比亚迪的“金字塔结构”有多强?
技术实力深厚，底气十足的比亚迪 作为中国新能源汽车的领导者，比亚迪在技术上始终保持着高份额的研发投入，从刀片电池、DM-i、CTB到易四方、云辇技术以及即将亮相的DM-o，技术实力始终冲在中国汽车的排头。
从技术维度看，放眼全球新能源汽车市场，比亚迪新能源技术核心技术无出其右。
在现在技术重构的重要阶段，技术其实是豪华的底层逻辑，所以豹5才敢把价格放到40万。 当然，高端硬派越野依旧是小众市场。在国内，上代丰田普拉多月销维持在2000辆左右，坦克500月销量也维持在1000辆出头。
目前掌握GCTP技术的电池厂家并不多，它的先进之处也意味着对设计能力提出了更高的要求，除了对电芯的直接控制能力，还有对结构设计的高要求。由于是电芯直接接触电池包，意味着电池包下底壳的硬度必须足够强。
中国高端SUV五年暴涨10倍
表面看来，近五年来中国品牌在SUV领域的份额整体大幅上涨，但中国品牌SUV仍然集中在中低端领域。
哈佛h8音响正在播放乐曲时，触摸显示屏上的按钮，将暂停播放，再次触摸将恢复播放。
月25日，中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T在北京正式上市，机能版售价298万元，超能版售价298万元。
年，第一代CS55PLUS正式推出，迅速得到年轻用户的追捧，助力CS55系列不断向上攀升。
中国汽车品牌凭借着新能源汽车赛道冲击高端豪华汽车市场早已屡见不鲜，但冲击百万元级的高端豪华硬派越野车市场却还是头一次。无论是定位百万元级别的仰望U8，还是定位略低一点的猛士917，它们都是硬派越野领域颠覆性的车型。
从广州番禺到湖南湘潭吉利制造基地，单程大概666km路程，一天高强度的长途试乘试驾，就是对博越COOL的最好考验。
中国市场各系汽车品牌占有率
同时，乘联会数据显示，自2020年达到21%的高峰以来，日系车在中国市场份额正逐渐下降。2021年日系份额首次超过德系，但比上年下降5%；今年1-10月，日系市场份额仅有5%，再度落后于同样下行的德系。
前瞻产业研究院公布的数据表明，日系车在中国总销量中所占比例为33%。按厂商所在国家和地区来划分的话，欧洲厂商的份额为25%，美国厂商为16%，韩国厂商为10%额。中国本土品牌的汽车的市场占有率仍维持在23%。
而据统计，9月，自主品牌在汽车市场的占有率达到了43%，远高于去年同期，更是同比增长了24%。由此可见，虽然自主品牌表现得非常低迷，但其在汽车市场上依旧占据着主导地位。
到此，以上就是小编对于2020年suv市场占有的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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