suv侧翻（suv侧翻轮胎会爆胎吗）-酷游汽车网

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1、如果是与普通轿车相比。SUV转弯偏得厉害，这是因SUV车身较高的缘故，也就是SUV离地间隙要高(这是由SUV路面通过能力要求的）。转弯，车辆需要做圆周运动。就会产生离心力，这个力就会使车辆发侧倾。车身越高侧倾就越严重。

2、SUV底盘高，转弯时侧倾比轿车大，更容易发生侧翻。

3、当侧倾角度过大，离心力过大时，会导致侧倾。此外，在过去，车辆本身没有很多电子安全设备。这些原始SUV在高速行驶时稳定性较差，尤其是在高速变道或转弯时。此外，许多强硬派越野车辆将进行越野行为。

4、并且由于底盘高，视野更宽广；安全性更高，若发生碰撞，相对大体积的汽车具有更高的安全性。

1、宝马X3配备了最新suv侧翻的稳定控制系统suv侧翻，“防侧翻稳定控制系统”suv侧翻，这是一种新的尖端技术suv侧翻，有助于降低极端情况下的侧翻风险。车身尺寸：宝马x3的长宽高分别为4717mm、1891mm和1689mm，轴距为2864mm。

2、所以理论上，在抓地力好的铺装路面上，由于转向干涉，4H和4L都不能高速行驶，否则会损坏差速器或发生侧翻事故。兼职4wd不利于湿滑路面上车身的高速稳定性和跟踪性能。

3、在低速行驶时，会比较经常出现转向的需要，所以需要比较轻的方向，方便操作。而在高速行驶时，为了避免突然变向造成的侧滑甚至侧翻，会让方向盘变的比较重，确保行车的安全。

1、由于轮胎与干地面的摩擦是相当大的，在高速转弯时是非常危险的，弯道内轮因多余的旋转及摩擦，导致轮胎跳离地面连带利用车轴及悬挂使车体上扬，当内侧车体上扬加上离心力的驱动，很自然就会朝转弯方向的另一侧翻覆。

2、当内车体上升，受到离心力的驱动，自然会翻向转弯方向的另一侧。因此，在干燥路面上，无论是前轴还是后轮轴，最好不要使用限滑差速器。同样，最好不要用兼职的4wd系统。

3、就两者的动力表现来说但看还是很不错的，不过要是拿出来对比的话，和CRV、荣放这样的竞争对手来说，价格上只有4T的发动机版本值得我们购买，在0T上这款车是完全不占据任何的优势的。

4、翻车是因为轮胎与地面间摩擦不够。汽车高速向左转弯，那么车身往右边翻车。因为车辆在左转弯时，转弯的中心在左面，所以向心力方向向左，离心力是向心力的反方向，所以离心力向右。向右的离心力推车，车当然要向右翻了。

种种数据对消费者来说，都足以证明SUV的安全性强于轿车。凡事无绝对，SUV的表现在一些方面确实要优于轿车，但是它在高速行车中的稳定性则不如轿车。

SUV的安全性是高于一般轿车的，可以根据以下三种方式来验证它的安全性。最科学的方式就是通过车辆内人员死亡率来评判了！毕竟这是直接考核安全性的结果，而不是过程。

所以SUV理论上更加安全，IIHS对车辆事故死亡率的研究也证明了这个说法。但是，理论归理论，现实是现实，具体车型还要具体分析，如果一台安全设计非常糟糕的SUV遇到一台安全设计优秀的轿车，两车相撞SUV恐怕也不安全了。

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