本篇目录：
- 1、保时捷全系车型试驾:不管如何变,首先它是一台保时捷
- 2、试驾纯电动保时捷Taycan,时代的开拓者,不是911的继承人
- 3、保时捷卡宴属于高端SUV,你喜欢吗?
- 4、Macanturbo性能测评以及Macanturbo试驾体验
保时捷全系车型试驾:不管如何变,首先它是一台保时捷
月13日，以“驭见保时捷”为主题的保时捷中国南区试驾活动在珠海赛车场举行。
Taycan的外观在做出了更多的创新之外，也充分保留了品牌特征。就像官方一直强调的：“它首先是一台保时捷，然后才是一台纯电动车。
Taycan in Porsche DNA， 这是保时捷一直在强调的，首先是一台保时捷，然后才是一辆电动车。它是保时捷开创未来跑车道路上的结晶，也承载着保时捷的未来愿景。
即便是一台SUV车型，首先它是一辆保时捷，所以驾驶感受才是Cayenne Coupé的重中之重。
本次试驾的是保时捷Macan S，属于车系中的高配版本。中期改款后，Macan的外观采用了最新的家族化设计。其中，车尾变化变得更加简洁一些，没有太多复杂元素。
试驾纯电动保时捷Taycan,时代的开拓者,不是911的继承人
1、以保时捷911 Turbo S为例，其排放量为254克/公里。考虑到今年5%的制造商车辆不纳入平均水平的计算，以及消费者对混合动力车的强劲需求，理论上在2020年需要售出2万辆 Taycan，才能帮助保时捷抵消碳排放。
2、第二感觉就是稳。保时捷造跑车经验同样应用在Taycan上，无论是瞬间的直线加速还是过连续弯道，方向稳定可控+平衡的车身姿态，让驾驶者信心更足（我喜欢Turbo胜过Turbo S，后者动力太强，超过了我能接受的掌控范围）。
3、Taycan是保时捷拥抱电气化时代的起点，但对于保时捷而言，Taycan首先应该得是一辆保时捷，其次才是一辆纯电动车。所以在这种理念的趋势下，Taycan只有两个字可以形容——极致。
保时捷卡宴属于高端SUV,你喜欢吗?
随着跑车品牌进入SUV保时捷suv试驾，保时捷卡宴无疑取得了成功。推出后保时捷suv试驾，销量非常好，人气很高。毕竟，作为超豪华品牌，它具有竞争力。市场仍然非常强劲。
保时捷卡宴属于什么档次保时捷suv试驾的车，适合什么人开？首先卡宴定位于一款超豪华suv产品，主要对飚玛莎拉蒂莱万特，这款车和奥迪q7同平台打造，又有保时捷品牌加持，整体逼格相当高端。明显要比宝马x5，奥迪q7，奔驰gle上一个档次。
保时捷卡宴作为保时捷旗下的豪华SUV，自问世以来便备受各界车迷的追捧，无论是外观设计还是动力配置，在同级别车型中都处于领先地位。
Macanturbo性能测评以及Macanturbo试驾体验
1、动力与操控：性能当道 操控精准众所周知，被车名后缀以Turbo的保时捷车型性能自然都不一般，这一点在Macan Turbo上也得以验证。
2、相比低配的0T版本，Macan S在启动时便能察觉出明显不同，因为能爆发出动人的声音，令驾驶者的欲望得到升级。从性能表现来看，Macan S的0-100km／h加速只需3秒，对于一台SUV而言，已相当恐怖。
3、在纯电动性能？SUV？出来之前，Macan？Turbo？都是公路上那个看到？Turbo？标志就让人害怕的存在。搭配？7？速？PDK？双离合变速箱，百公里加速更是到了？8？秒的水平。
4、保时捷MacanTurbo 操控方面：它的大灯也很有特点，四颗闪亮的LED日间行车灯镶嵌在大灯透镜的周围，这是来自于保时捷918的元素，作为最新成员的Macan走在了家族风格的前沿。
5、突然想起去年试驾的卡宴Turbo GT，那可是保时捷性能最强大的SUV车型，至今仍是纽北SUV圈速纪录的保持者。
到此，以上就是小编对于2020款保时捷试驾视频的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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