本篇目录：
- 1、请看冷门汽车品牌真实数据,猜猜哪个合资品牌有可能离场
- 2、虽然冷门但实力不输热销车!3台“大块头”SUV马上上新
- 3、买车请躲开!月销量不足10台的SUV,难怪德系需要中企
- 4、纯电SUV竞争进入决赛圈,这些成了冷门车?
请看冷门汽车品牌真实数据,猜猜哪个合资品牌有可能离场
也有人猜测是斯巴鲁冷门suv品牌，斯巴鲁冷门suv品牌的现状确实不容乐观，但是大家忽略了一个点，斯巴鲁并不是“合资品牌”，人家可是纯进口车企。
雷诺e诺是雷诺品牌拉开中国新能源汽车市场序幕的作品，不过这款产品自去年上市以来，市场表现也是比较平淡。
到了2020年，凯迪拉克在中国的销量已经超过23万辆，在美国本土是卖了不到13万辆。可以说冷门suv品牌：离开中国，凯迪拉克是最容易倒闭的品牌之一了。别克也差不多 比凯迪拉克还要依赖中国市场的，是同为通用汽车旗下的别克品牌。
如今换代XV也就是斯巴鲁CROSSTREK来到中国，但是198万元起步的价格让它显得性价比很低，不知道是么样子的消费者最终会头铁的选择这款车型。
虽然冷门但实力不输热销车!3台“大块头”SUV马上上新
长安CS95上半年累计销量为3284辆，在国产中大型SUV也算还不错。本身它的定位并非是来走量的，更多是为了撑起长安家族的门面。新款车型有了全新面貌，蓝鲸动力也是口碑不错，只可惜没有混动，势必会显得竞争力不足。
二者区别不仅体现在设计，更关键是越野性能上。虽说Sport版本也能满足基本越野需求，可后者非承载式车身本身就是硬派越野SUV的特征，再配合双门设计设计和可拆卸车顶，就是要和牧马人Rubicon对撞厮杀。
荣威RX5 PLUS、长安CS75PLUS和第三代哈弗H6是自主紧凑型SUV的头部力量，无论是从核心产品力还是市场表现来看，它们都配得上“最强国货”的殊荣。
全新奥迪Q3 Sportback是目前奥迪车族当中的入门级轿跑SUV，在今年5月份上市，定位紧凑型车，是奥迪Q3的衍生车型，比奥迪Q2/Q2L大上一圈。
买车请躲开!月销量不足10台的SUV,难怪德系需要中企
1、雪铁龙C3-XR在7月份7辆的销量居然比上个月还进步冷门suv品牌了冷门suv品牌，六月仅售出一辆的这台SUV可谓是绝对的冷门车型。
2、后20名中冷门suv品牌，飞行家、奥迪Q领克0蔚来ES8的销量只有三百出头，LYRIQ锐歌、飞凡R英菲迪尼QX60更是惨不忍睹，已不足百台。
3、锋兰达和RAV4 荣放分别排名第九位和第十位，这两款车型7月销量分别为14473辆和14303辆，销量表现很稳定。现在很多人唱衰日系车，但在这份榜单销量排名前十的车型中，日系SUV占据三款。
纯电SUV竞争进入决赛圈,这些成了冷门车?
1、月19日，定位为“30万元级最强智驾纯电SUV”的2024款小鹏G9（以下简称为：新款G9）正式上市。新车此次共推出五个版本，其售价区间为239万元起，并将实现上市即交付。
2、所以，2023款元Pro的最大优势，就在于其既能满足实用主义者对于SUV的刚性需求，又能超越新兴人群对于九万级纯电车的想象。纵观整个九万级纯电SUV市场，这种精准的产品定义和用技术击破消费痛点的能力，都是极为罕见的。
3、在续航性能方面，零跑C11纯电展现出令人瞩目的强大实力，成为全球首款采用可变架构油冷电驱总成的电动SUV。最大功率高达400kW，最大扭矩达到720N·m，确保车辆具备充足的性能储备，可以随时迸发出强大的动力。
4、盘点细分市场，除了A00级“老头乐”车型之外，纯电动车市场热点集中在紧凑级SUV领域，埃安AION Y Plus作为纯电SUV前三甲，4月销量21065台，甚至超过了所有纯燃油和混动SUV，与特斯拉Model Y一起实现了SUV整体销量霸榜。
5、封闭式前格栅、分体式头灯、双色车身、悬浮式车顶、贯穿式尾灯等设计元素，被恰到好处的融合而成。
6、继去年推出智己L智己L7 SP 性能版之后，智己汽车并没有停止自己的更新步伐。这一次，智己把目光瞄准了SUV领域，在该细分市场推出了旗下首款纯电SUV——智己LS7。
到此，以上就是小编对于冷门车排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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