本篇目录：
- 1、轿车和suv的悬挂减震系统的区别在哪里,suv的后减震都是钢板弹簧〔类似于...
- 2、SUV前悬挂形式:麦弗逊式独立悬挂和麦弗逊式独立悬架什么区别?
- 3、SUV车型后悬挂类型区别
- 4、多连杆对比双横臂悬挂,宋PLUS和哈弗H6谁的独立悬挂更好
- 5、suv后悬挂类型哪种好?
- 6、SUV独立悬挂好还是扭力梁悬挂好?
轿车和suv的悬挂减震系统的区别在哪里,suv的后减震都是钢板弹簧〔类似于...
1、SUV一般是皮卡底盘设计suv悬挂对比的suv悬挂对比，前悬一般为麦弗逊式独立悬挂，后悬为拖曳臂式半独立悬挂，高端SUV用的是四连杆式独立悬挂。
2、底盘行驶舒适性方面，由于SUV底盘比轿车高，所以悬挂避震行程也较长，也因为这样的原因，使得在车辆行驶过程中，越长的悬挂避震行程受到行驶影响的动静更大，动静越大就意味着对舒适性的影响越不好。
3、一般来说，越野车的减震最强大，非独立悬挂居多，舒适性不好，但是现在也有独立悬挂的了。越野车很少用非独立悬挂的，一般都是后桥用非独。
4、越野型SUV是非承载式车身结构，前独立悬挂，后非独立悬挂。
SUV前悬挂形式:麦弗逊式独立悬挂和麦弗逊式独立悬架什么区别?
1、独立悬挂结构型式也有多种suv悬挂对比，常见suv悬挂对比的有：螺旋弹簧双横臂独立悬挂、扭杆式独立悬挂、滑柱摆臂式独立悬挂和麦弗逊式独立悬挂等。
2、结构不同 双球节麦弗逊悬挂：双球节弹簧减振支柱悬架，它将传统一体式的下摆臂改为suv悬挂对比了两根连杆，称之为下前控制臂和下后控制臂。
3、任何一种悬架都有其优缺点，前麦弗逊式独立悬架在不平路面行驶时，车轮容易自动转向，路面的不平容易反馈给方向盘，故驾驶者必须用力保持方向盘的方向，当受到剧烈冲击时，滑柱易造成弯曲，因而影响转向性能。
4、没区别。麦弗逊比5连杆的好处是，占空小，零件少。。一定程度下，性能接近。缺点是，避震的定位，没有连杆的精确和如意。可以调节性也没连杆的高。麦弗逊与5连杆的区别，就是把上面的两个连杆换成了支柱。
5、结构和体积。结构不同。独立悬挂的结构是减震器和减震弹簧，而麦弗逊悬挂的结构是螺旋弹簧和三角形下摆臂。体积不同。独立悬挂的体积是50立方米，占用空间大，而麦弗逊悬挂的体积是25立方米，占用空间小。
SUV车型后悬挂类型区别
多连杆悬挂更好一些。扭力梁悬挂 一种半独立悬挂方式，这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时会互相影响。对细小suv悬挂对比的震动能够较好地过滤，而对于大坑洞suv悬挂对比的反应会比较生硬。
SUV一般是皮卡底盘设计suv悬挂对比的，前悬一般为麦弗逊式独立悬挂，后悬为拖曳臂式半独立悬挂，高端SUV用的是四连杆式独立悬挂。
纵臂扭转梁式非立悬架suv悬挂对比：纵臂扭转梁式非立悬架是专为后轮设计的悬架结构，多数A级以下和低端SUV车型的后悬一般都采用了这种结构的悬架系统。
一般来说，越野车的减震最强大，非独立悬挂居多，舒适性不好，但是现在也有独立悬挂的了。越野车很少用非独立悬挂的，一般都是后桥用非独。
多连杆对比双横臂悬挂,宋PLUS和哈弗H6谁的独立悬挂更好
1、两车前后悬架都使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，而且都是前置前驱suv悬挂对比的驱动方式。
2、后E型多连杆是由双叉臂改进而来，它一般是由三根连杆以上组成，而多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧构成。 哈弗工作人员告诉笔者，H6DHT-PHEVsuv悬挂对比的后E型多连杆比竞品suv悬挂对比的后独立悬架的杆，要更粗更硬一些。
3、宋PLUS的底盘调校以平顺性为主，出自比亚迪首席底盘专家汉斯之手，前麦弗逊后多连杆的悬挂既保持优秀舒适性，还兼顾良好操控感。
suv后悬挂类型哪种好?
在来看看拖曳臂式悬挂系统，拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统。对于拖曳臂式悬吊的复杂结构由于专业性过强，我们在此不作介绍。
多连杆悬架一般用作大多数汽车的后悬架。多连杆悬架可以提高汽车的行驶品质，这是非常好的。
多连杆独立悬架是一个很好的选择。大多数多连杆独立悬架都比扭力梁半独立悬架好。多连杆独立悬架好，因为这种悬架虽然成本较高，但功能更好，更舒适。
优点：横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰 缺点：制造成本高、悬架定位参数设定复杂。运动型轿车、超级跑车以及高档SUV前后悬架都适用以上悬挂结构。
一汽丰田皇冠和锐志也都采用了双叉臂式前悬挂。国内采用双叉臂式前悬挂的轿车主要有一汽丰田皇冠和一汽丰田锐志，以及奥迪的豪华SUVQ大众途锐等。
suv汽车悬架有两种情况：（1）一般都是前麦弗逊后多连杆悬挂，（2）少数高端车用空气悬挂。汽车悬挂系统是指：（1）由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。
SUV独立悬挂好还是扭力梁悬挂好?
1、扭力梁式半独立悬挂 （1）优点：结构简单可靠，也不占空间，而且维修费用也比独立悬挂低，所以扭力梁悬挂多用作小型车和紧凑型车的后悬挂。
2、您好 肯定是独立悬挂好啊 路况差就能体现出来的 【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
3、独立悬挂相对更好一些，因为它的舒适度更高。
4、独立悬架在减震方面确实比非独立悬架好，但是有很多因素需要考虑，比如车速，车辆负载质量，最重要的一点就是悬架的调整。毫不夸张的说，如果独立悬架不到位，是比不上带扭力梁的非独立悬架的。
5、多连杆悬挂更好一些。扭力梁悬挂 一种半独立悬挂方式，这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时会互相影响。对细小的震动能够较好地过滤，而对于大坑洞的反应会比较生硬。
到此，以上就是小编对于suv悬挂哪种好的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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