本篇目录：
- 1、巅峰期不输丰田,如今市占率仅1.6%,韩系车还有未来?
- 2、12月份韩系车销量一览,悦动夺轿车第一,两款SUV刚换代就翻身
- 3、《韩系动向12》2019年韩国SUV市场,小型,大型受热捧!
- 4、韩系车在中国的销量,为何会不如日系车?
巅峰期不输丰田,如今市占率仅1.6%,韩系车还有未来?
月21日，韩国汽车产业协会发布一份报告显示，2022年韩系车在华份额已经跌至6%。但同期海外市场表现良好，在墨西哥、美国、巴西、欧洲、东盟的市占率同比增长。
韩国汽车产业协会（KAMA）4月21日发布的一份报告显示，韩系车2022年在华市占率仅有6%，远低于其全球平均市占率3%。很多人不禁提出疑问：韩系车在中国市场还有未来吗？恐怕韩系车企自己也给不出答案。
韩系车的新一轮产品攻势能否扭转局势还不得而知，唯独可以肯定的是，这一次，韩系车拿出了前所未有的诚意和胆识，起码成功的概率要高一些。
虽然现代汽车集团在全球市场稳步增长，在2022年已经成为继丰田和大众之后的世界第三大汽车集团。
据悉，韩国汽车业联合会4月发布的调查结果显示，韩系车在中国市场的占有率仅为6%。作为对比，2012年，韩系车在华市占率高达10%。
12月份韩系车销量一览,悦动夺轿车第一,两款SUV刚换代就翻身
1、悦动和领动都是以家用为主的A级车韩系suv销量，但悦动定位更加入门，价格也更经济，不少地区优惠之后8w就能落地韩系suv销量了，并且空间足够宽敞。
2、月均销量基本上是稳定在1W+左右，但是到了去年12月底，韩系车在家轿市场迎来了一个爆发，除了现代领动卖了19305台以外，又一台韩系家轿销量环比增长了93%，更是以19507台的销量超过了现代领动，这款车就是现代悦动。
3、现代旗下确实依然有一些销量比较乐观的车型，比如在12月份，光是轿车就有4款进入了万辆俱乐部，分别为领动、悦动、菲斯塔、悦纳。
4、在SUV领域，韩系车同样也不乏表现出众的车型，其中以现代ix35尤为突出。现代ix35是一款入门级的紧凑型SUV，和日产逍客是同级别的竞争产品，这款车在2019年的累计销量超过13万台，位居SUV销量排行榜前列。
5、韩系车之中，现代悦动在12月份也是出人意料的售出了19570台，力压领动搭上了前十名的末班车。
6、长安CS35系列在10月份和11月份都取得了这一级别的销量冠军，但本月没能守住擂台，以16389辆的成绩排名第二。
《韩系动向12》2019年韩国SUV市场,小型,大型受热捧!
虽然韩国国内的整体形势不好，但是SUV的销量却同比增长6%，达到59万辆。主要是三款新车型引领市场，现代Venue，起亚Seltos等小型SUV，以及现代Palisade为代表的大型SUV引领市场。
反观中国汽车市场，韩系汽车看起来并不受欢迎。在2019年中销量最高的汽车品牌是德国大众，而其中还有俩个国产自主品牌，还有两个日系汽车品牌。中国汽车市场的这个销售局面相比于韩国汽车市场来讲更加多元化。
作为目前韩系车最豪华的SUV车型，GV80一上市就给出了相当不错的销量，还没有上市的之前就获得了3万辆的订单。要知道这款车的价格是6500~8000万韩元，折合人民币40万元左右。
【2】日产，英菲尼迪退出韩国市场 上个月的28日，日本知名品牌日产和英菲尼迪宣布退出韩国市场，目前已经在韩国市场的车，持续销售到今年12月。日产自2004年进入韩国市场以来，已经有16年的历史了。
韩系车在中国的销量,为何会不如日系车?
综观整个北京现代韩系suv销量的主要销售车型韩系suv销量，整个车型月平均销量为1万韩元，其中一半左右的销量在10万韩元以内，10 ~ 15万韩元价位的销量接近40%。15万韩元以上车型的销售比重只有10%。东风Yueda KIA(品牌)的性能也差不多。
韩系车在中国不火了，销量逐年下滑，其实不单单是质量的问题，主要还是性价比不如国产车，玩双标又没有大众的品牌力，还受到了消费者的***。
很多人倾向于合资车，在合资车中，论面子，韩系车与日系、德国系、美系车相比还有差距。性能质量不及德系日系车。驾驶过韩国系汽车的人都知道，关于发动机的性能，不如日本，关于车身和各部件的稳定性，也不如德国系。
到此，以上就是小编对于韩系suv哪款好的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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