本篇目录：
- 1、前双叉臂和后多连杆悬架特点解析!
- 2、入门即高配,多项新技术,30.18万起的腾势N7怎么样?
- 3、大五座SUV的对决!岚图FREE对比蔚来ES7,谁更全能
- 4、马自达CX-90的介绍
- 5、双叉臂式独立悬挂
- 6、哪款车拥有前双叉臂后多连杆独立悬挂?
前双叉臂和后多连杆悬架特点解析!
前悬架中的“双球节”也是类似于双横臂的结构，同样是A型摇臂拆分；多连杆多指“≤3连杆”，与双横臂对比级别相当，主要也是控制成本的产物。
最大可能维持轮胎的贴地性。其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬架，可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。
双叉臂与多连杆都属于独立悬架，双叉臂与多连杆的区别，简单理解就是多连杆比双叉臂高一个级别。在舒适性、可靠性、稳定性等方面，多连杆要比双叉臂更好。可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。
入门即高配,多项新技术,30.18万起的腾势N7怎么样?
1、腾势N7内饰采用了对称式布局，中控台配备大尺寸液晶屏、同时还有液晶仪表，但是观感方面非常有新鲜感以及不错的原创度，整体豪华氛围还是非常不错的，另外还内饰配色提供萤石米、凝脂棕、沙珀棕、烟波蓝共4种配色可选。
2、此前有消息称，腾势N7的订单量有两万个，这次30.18万的起售价显然想把订单都转化为实际销量。虽然两个低配车型没有空气悬挂，但这个配置毕竟不算刚需，而真皮座椅、真皮方向盘甚至帝瓦雷音响都是标配，入门车型也足够豪华。
3、这种定价逻辑非常适合技术底蕴深厚的品牌，借由这种定价思路，腾势N7实际上打破了传统豪华车的价格和价值体系。未来的豪华车市场，极有可能因为腾势N7的到来，发生根本性的巨变。
大五座SUV的对决!岚图FREE对比蔚来ES7,谁更全能
整体来看，岚图FREE和蔚来ES7的配置各有千秋，但都比较丰富。（岚图FREE）（蔚来ES6）空间层面，对于岚图FREE和蔚来ES7这两台中大型5座SUV而言，我个人也比较期待两台车能带来“大五座”的体验。
具体来看，我们会发现岚图FREE在实用性、多种动力方案以及最长续航方面有一定的优势，而蔚来ES7优势在于加速能力更强。不过在终端价格上，岚图FREE限时优惠高达6万，质价比优势明显。
总的来说，蔚来ES7和岚图FREE两台车，都是30万级别相当有竞争力的大五座SUV，都有不俗的动力、出色的地盘、扎实的用料、前沿的科技水准。
（蔚来ES7）但话说回来，这两款车虽然都是五座中大型纯电SUV，不过在价格上，岚图FREE 四驱超长续航纯电版为336万元，而蔚来ES7 100kWh的价格则为560万元；从价格差来看，两款具体车型已经是差出了一台高配轩逸。
马自达CX-90的介绍
马自达CX-90基于马自达全新的纵置后驱平台打造，这个平台采用前置发动机、纵置后轮驱动布局。而CX-90目前在北美有着3T直列六缸涡轮增压发动机+MHEV轻混系统以及新的 e-Skyactiv PHEV 动力总成。
总体来看全新马自达CX-90的表现还是非常不错的，外观动感、大气，内饰简洁实用，多种座椅布局也能够满足更多消费者的用车需求。
马自达CX-90参数：0T直列、6缸发动机。马自达将引入48V混合动力系统，实现更高水平的动力性能与环保性能。
双叉臂式独立悬挂
1、双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。
2、多连杆式悬挂更好，两者都是同属独立悬架。多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性。
3、相对于麦弗逊悬挂，它的结构更复杂，占用空间较大，成本较高，因此并不适用于小型车前悬挂。定位参数的确定需要精确计算和调校，对于制造商的技术实力要求也比较高。
4、双叉臂式独立悬架和多连杆两者都是同属独立悬架，但是结构不同，侧重点也有所不同，并不能简单评判两者孰好孰坏。多连杆舒适性较好，因为有多个缓冲结构。
5、麦弗逊悬架以发明者命名的一种悬架结构，它由支柱式减震器总成和A字型托臂组成。双叉臂悬架，顾名思义，就是有两条叉臂的悬架。
6、但它有一上一下两根叉臂，能很好的控制车身的侧倾力，抓地性能好，路感清晰，所以很多主打运动的车型都会次啊用双叉臂式独立悬挂。
哪款车拥有前双叉臂后多连杆独立悬挂?
1、捷豹xel是什么悬架这款车前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。Xel是一款中型跑车，是捷豹旗下的入门级轿车。捷豹xel有很好的操控和动力。这辆车是一辆前置后轮驱动的车。
2、揽胜运动版采用双叉臂独立前悬架和多连杆独立后悬架。作为一款运动车型，这款车使用的悬架更符合这款车的定位。双横臂独立悬架是一种偏向动力的悬架。这种悬架的结构相对复杂。
3、小鹏p7正是来自专为纯电动车汽车开发的SEPA平台。
4、奔腾汽车采用了前双叉臀后多连杆。奔腾品牌奔腾系列轿车分为3和0两个车型，使用5速手自一体变速器或6速手动，发动机、变速箱、底盘与马自达6全部共用。
5、最后是底盘，这款15万多的国产“大揽胜”配备的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。低配版采用的是后驱形式，而中高配则配备了四驱系统。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
到此，以上就是小编对于双叉臂式独立悬架和双球节麦弗逊式独立悬架的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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