索八2.0正时（索八20正时链条安装图）-酷游汽车网

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1、实话实说，索八0的发动机是同价位同排量里面最好的。索八发动机动力挺强的，而且没有什么硬伤。同排量的致胜0，根本跑不过索八。508和C5的发动机才是最古老的用着欧洲淘汰的。君威和迈锐宝的0变速箱又有问题。

2、款索八0动力较好。索八采用了一台0L的涡轮增压发动机，最大功率162匹马力，最大扭矩为210nm。马自达6搭载了0L自然吸气发动机，最大功率为146匹马力，最大扭矩为183nm。相比较之下，13款索八0动力更好一些。

3、皮实的意思是质量好，耐用。12年的索纳塔8采用的是0的自吸发动机，耐用，省油，动力足，质量好，所以索八0自动皮实。

4、索纳塔八0车型在外观、内饰和配置方面都有一定的优势。根据太平洋汽车查询可知，2013款索纳塔八0车型是一款中型轿车，轴距为2795mm。

5、现代索纳塔8这款车的配置蛮好的：现代索纳塔Hybrid配置了一款0L汽油发动机，并未提供插电式混动车型，车辆采用轻型混动系统，在行驶途中可恢复部分电量，也能用存储于电池内的电量驱动电动机。

是正式链条。看是不是链条和皮带主要看正式盖罩上面是塑料的还是铝合金的，塑料就是皮带，金属或铝合金就是链条，因为链条需要润滑油润滑所以密封性一定要好，金属材料的才能保证密封性严密。

正时皮带的主要功能是驱动发动机的气门机构。上连接是发动机气缸盖的正时轮，下连接是曲轴正时轮，使发动机进气门和排气门在合适的时间开启或关闭，从而保证发动机气缸的正常进排气。

索八4是链条。根据查询相关***息显示索八4不是正时皮带，是正时链条，比皮带结实多了，可以20万公里免维护。

正时链条一般不用更换，每5万公里检查一下即可。

正时链条通常每15万公里更换一次。正时链条相对于同步带寿命长，故障率低，但终身不免维护。发动机运行中，正时链条与链轮之间有磨损，也有一定的使用寿命。但是正时链条是用润滑油润滑的。

汽车行驶30万公里了，建议更换正时链条。要不然正时链条拉长，容易导致发动机正时错乱，气门关闭不严漏气，发动机功率下降。

正时链条的更换不需要定期更换。一般一辆车跑个七八年或者十万公里左右，查查链条，车诊断电脑就能读取数据流。更换周期约为15-20万公里，具体取决于汽车的实际使用情况。如果平时保养得好，没有发动机故障，可以继续使用。

正时链条一般都是15万公里更换一次的：正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。

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