本篇目录：
- 1、世嘉三厢2.0油耗
- 2、世嘉三厢2.0怎么样?
- 3、雪铁龙世嘉2.0发动机质量怎么样
- 4、世嘉2.0冠军版和2.0时尚版有什么区别
- 5、雪铁龙世嘉2.0
- 6、雪铁龙世嘉2.0手自一体豪华款的优缺点是什么?
世嘉三厢2.0油耗
市内道路，世嘉0升手动挡油耗在5－0个，0升自动档在5－0，其油耗低于8升的福克斯，0升的世嘉手动挡与6升的手动挡凯越和以及伊兰特市内道路油耗一样。
世嘉0百公里平均耗油9-8L，从整体来看属于省油类型，但实际耗油跟多方面因素有关，所以具体的油耗应以实际使用为准，影响油耗的主要因素有下面几种情况：长时间怠速时不熄火或频繁打火 。
根据实际经验，长期使用定速和限速功能时，世嘉0自动车型的平均油耗能在9个以下，路况较好时能达到8个以下，经济性非常突出。
你这个油耗很正常，算是比较低了。0的发动机，车子有那么重，8~9个油耗很低了。雪铁龙本来走的就是节能路线，所以油耗都不高，我有4年的驾龄了，对于节油有自己的办法，我的油耗比你的还低，10个左右。
我是0MT尊享，（貌似现在么有了）油耗看路矿和驾驶习惯的 我是2500转换档，匀速30，油耗在4~5之间。
世嘉三厢2.0怎么样?
世嘉三厢买就买0，这种说法是非常正确的，世嘉太大太重，这款0发动机是全铝的，比较轻，参数也很不错，是一款不错的发动机，搭配世嘉三厢有着不错的效果。
外观质量 世嘉0车的外观精美大方，采用新型设计，造型精致、大气。整车采用更加高档的外观材料，表面光洁度更高，外观看起来更加时尚、更加豪华。
相对来说世嘉三厢在外观，发动机性能，内饰，底盘和悬挂等方面更完美一些。（自动变速箱除外），其实辆车其他都相差不大，就是世嘉自动变速箱不如新宝来，新宝来发动机不如世嘉，配置世嘉好些，但是车身外观真的很正要。
雪铁龙世嘉2.0发动机质量怎么样
这个还用问么？世嘉0发动机是市面上所有自然吸气的0中发动机排名第二的，最大扭矩200牛米与BMW0一样，功率比BMW0略少一点。起步加速，尤其在2500转之后扭矩爆发非常明显，对科鲁兹8的话绝对是秒杀。
世嘉的0引擎和新307还有凯旋是一样的，号称标志雪铁龙集团最新产品，其实已经出来好几年了。参数看起来确实很不错。
动力方面。2010款雪铁龙世嘉发动机的动力非常强劲，百公里加速仅需3秒。耐久方面。2010款雪铁龙世嘉发动机采用了镀铬处理，可以使发动机的寿命增强56%。所以2010款雪铁龙世嘉发动机好。
耐用。雪铁龙的0发动机在油耗和性能方面相对同价位的其他品牌，技术成熟，发动机性能稳定，所以耐用的。
你好，雪铁龙世嘉已经全新改款。6T涡轮增压世嘉已经全部停产，改用0T涡轮增压世嘉。发动机方面区别不大，只是动力更加强劲了。世嘉的发动机采用高质量的铝合金钢片和陶瓷片做成，让他的发动机更加耐跑、耐烧。
那款吧，它发动机就那样，厂家说是因为世嘉这款tu5jp4发动机是高效发动机动力性强所以这样，呵呵，而且它油耗还很高，不过世嘉密封不错，我坐在车里感觉行驶噪音还行，毕竟是十万的车，对吧。
世嘉2.0冠军版和2.0时尚版有什么区别
第一个差别，一个合资品牌，一个国产品牌。奔腾B70的卖点在于它用的是马自达6的底盘、发动机和变速箱，而且轴距达到了中型车的级别。
动力，这两款车发动机一模一样，但是世嘉是205的宽胎，（我记得307是195的），抓地力更好一些，过弯的稳定性也更胜。 运动性，世嘉的底盘确实源自WRC，驾驶感觉偏硬，非常扎实。
优点：实惠。在这个价位上，世嘉的配置秉承了法国系的特点，就是跟欧洲版的相比，减配较少。我家是最低配置，但是仍然有定速巡航、倒车雷达、限速等功能。推荐两厢车，因为三厢是东雪改版的，两厢是法系的。
外形方面，世嘉冠军版与现款车型基本保持一致，仅是车身加入了“冠军”的标识（标识中的羽毛球象征着中国羽毛球队）；在内饰上，据悉，世嘉冠军版手动车型将有深色和浅色两种内饰选择，而其自动挡车型则仅能选浅色一种。
目前有8款 6的时尚手动88 6的时尚自动 188 0的锐尚手动188 0的锐尚自动188 6的舒适手动108 6的舒适自动13。
L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。这款车已经停产了，但作为二手车可以放心选择。
雪铁龙世嘉2.0
1、选择0的发动机的世嘉是很好的。雪铁龙的0发动机在油耗和性能方面（比如扭矩和提速）相对同价位的其他品牌，相对有些优势，6的则不明显。油耗方面0的世嘉比8的福克斯省油。
2、两款是一样的.EW10A---汽油0升级发动机。 EW10AF—“标注批次”的汽油0升级发动机，动机缸体作了一个小的改进。
3、雪铁龙世嘉0发动机空调制冷剂要加三瓶600克。建议以压力为准加制冷剂。怠速时，高压约2~4MPa；低压约0.3~0.4MPa。目前汽车使用的制冷剂一般都是R134a。
雪铁龙世嘉2.0手自一体豪华款的优缺点是什么?
1、对比其他厂家的发动机，世嘉0的动力性确实是非常有优势的，6的加速性能相对稍微弱点，也确实是0的世嘉更能体现出这个车的运动感。
2、特别的是悬挂也很通人性，软硬适中，面对不同弯道表现得韧性十足。这个对“操控艺术”深有造诣的品牌，借由车身刚性、重心平衡及悬挂灵敏度等技术，对运动做了另一番诠释。
3、很好的车子，油耗不高，后期爱不出毛病，维修保养费用不高。世嘉(C-QUATRE)是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器。
到此，以上就是小编对于世嘉20试驾的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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