本篇目录：
- 1、大众帕萨特用什么机油好,帕萨特机油品牌型号及更换周期
- 2、帕萨特多久保养一次几万公里的帕萨特保养?
- 3、帕萨特机油滤芯怎么拆,帕萨特机油滤芯怎么更换
- 4、2013款的大众帕萨特2.0T免拆修解决烧机油的办法是什么?
大众帕萨特用什么机油好,帕萨特机油品牌型号及更换周期
一般状况下，大众帕萨特用的是5W30型号规格机油，5W40和5W30对比，超低温流通性一样，但高_性能不一样。5W40的黏度更高，虽具备更强的高_维护性能和密闭性，但其耗油量也会高些些。
涡轮版：10万公里以内，40的油；10万以上用50的油，全合成。
大众帕萨特应该使用SN级或SN以上级别的5W-40或者0W-40型号的机油。帕萨特搭载的是涡轮增压发动机，相对于自然吸气发动机来说，涡轮增压发动机需要使用性能更好的机油进行润滑。
大众帕萨特涡轮增压车型和自然吸气发动机车型都使用SN 5W-30标号的合成机油。该标号的机油半合成油推荐使用嘉实多磁护、黄壳HX6，全合成机油推荐使用美孚1号、嘉实多极护等。合成机油是现代化学技术进步的产物。
您好这款车个人推荐你使用全合成的机油，像美孚一号或者嘉实多极护都是可以的。
该车最好使用0-20或0-30的全合成机油，也可以使用美孚一号的全合成机油。帕萨特330是涡轮增压发动机，对机油的要求比较高，建议加入全合成机油。
帕萨特多久保养一次几万公里的帕萨特保养?
1、帕萨特多长时间保养一次（帕萨特保养周期）帕萨特每两年或者4万公里做一次保养，保养内容包括更换全车的油液，如发动机机油、刹车油、转向助力油、变速箱油、防冻液，同时也需要检修发动机的火花塞皮带以及刹车片。
2、保养按照说明书上说，第一次保养5000公里，第二次10000公里，说明书上第三次是20000公里，也就是说除了第一次到第二次保养是5000公里外，以后的保养都是间隔一万公里。
3、大众新帕萨特根据官方保养周期表显示，首保周期为5000公里。之后每10000公里保养一次。大众帕萨特4TSI、8TSI、0TSI三种排量发动机有区别的主要保养零件有：机油滤芯、空气滤芯、火花塞和变速箱油。
4、新 帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）官方保养周期为每5千公里进行一次保养，每次保养都需更换机油和机油滤以及空气滤芯，每5万公里更换空调滤芯以及燃油滤，具体的保养周期可以查看新帕萨特的随车保养手册。
帕萨特机油滤芯怎么拆,帕萨特机油滤芯怎么更换
1、第一步：车辆准备工作 运转发动机，使其达到工作温度，然后关闭发动机，拉起手刹 ，使车辆静置5-10分钟。使用千斤顶将车辆顶起，并将前轮用木楔塞上。
2、第一步：车辆准备运转发动机达到工作温度，然后关闭发动机，拉手刹，让车辆静置5-10分钟。用千斤顶顶起车辆，并用木楔塞住前轮。第二步：排出旧油。用15毫米扳手逆时针方向稍微松开油底壳螺钉，不要过度拧紧。
3、运行到工作温度后关闭发动机，拉下手刹让车静止十分钟。用扳手逆时针拧松油底壳螺丝，下面放一个带塑料袋的盆，用来接排出的旧油，以免被热油烫伤。当旧机油基本排尽后，打开机油盖，用扳手逆时针拧下机油滤芯。
4、首先让大众帕萨特原厂机油排出旧油，放好废油盆，用扳手向逆时针方向拧出油堵螺丝，让旧油滴出来。
2013款的大众帕萨特2.0T免拆修解决烧机油的办法是什么?
1、帕萨特烧机油可以选择了高品质机油增加润滑，减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题。机油对于车辆的发动机来说至关重要，不仅能润滑，还有清洁、冷却、防锈、密封等作用。
2、如果就是凉车着车冒蓝烟，先处理一下曲轴箱通风阀及气门油封及气门导管，试一下。如果急加油冒蓝烟只能大修发动机了，更换活塞环及唐钢磨轴。建议您还是到正规维修厂维修，毕竟工程较大，修要保证维修质量。
3、最后，帕萨特烧机油后不一定要大修发动机，在排除以上四点问题后，绝大部分情况下是不需要大修发动机的。此时基本就确定是活塞环堵塞导致的，疏通活塞环烧机油问题也就解决了。
到此，以上就是小编对于19款帕萨特机油滤芯的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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