本篇目录：
- 1、试驾福特锐界运动版,ST/ST-Line谁更出色?
- 2、福特锐界L试驾:5米车身+大功率混动,完美7座SUV?
- 3、试驾锐界L,空间大/科技先进/动力强,最完美7座SUV?
- 4、千里试驾锐界L,油耗6.2L+续航1200+
- 5、或许是动力最好的混动SUV,工厂浅试福特锐界L
试驾福特锐界运动版,ST/ST-Line谁更出色?
1、新福特锐界ST/ST-Line在换装更具运动、时尚感的家族式外观的同时，内饰设计、配置丰富性、驾乘舒适性以及动态性等方面的提升也颇为显著。
2、锐际的前脸在传统的“马丁脸”基础上做了改进，进一步加大了进气格栅的尺寸，中网呈蜂窝状。ST-Line版本车型将福特车标移至中网上方，相比普通版本，它的整体感更强，给人更猛烈的视觉冲击。
3、锐际提供两种外观设计，一个是当前车型的普通版，另外一个是更加运动的ST-LINE版本。相比动感的外观，内饰设计上则是突出科技感和实用性。锐际的内饰大量沿用了海外版的设计风格，造型简约时尚。
4、ST-LINE车型采用黑色蜂窝式格栅，运动气息更浓。车身型面设计突出力量感，丰富的曲面营造出蓄势待发的动感姿态。最低配车型配备17英寸，中游配置版本采用18英寸轮圈，ST-LINE则享有专属19英寸轮圈。
5、硕大的黑色网状进气格栅和21英寸的轮毂让车子彰显更强烈的运动气息。
福特锐界L试驾:5米车身+大功率混动,完美7座SUV?
1、福特给锐界L的定位是中型SUV，但整体尺寸来到了5000*1916*1773mm，轴距2950mm。
2、长话短说，最近车则有机会试驾到了目前热度极高的SUV：长安福特的锐界L。试驾的也是最备受关注的混动版本，就是那个福特大马力E-混动技术及机械真四驱的ST-Line版本。
3、在混动系统的加持下，新车的百公里加速仅为1s，WLTC百公里油耗低至31L，续航里程超一千公里。
4、二者都是混动SUV，但汉兰达还是沿用传统混动车“重能效轻性能”的逻辑，动力孱弱，但锐界L却搭载了0T油电混动系统，发动机最大功率202KW，最大扭矩405Nm，百公里加速时间仅需1s，颠覆了大家对混动车的传统认知。
试驾锐界L,空间大/科技先进/动力强,最完美7座SUV?
1、锐界L的长宽高为5000mm×1961mm×1773mm，轴距在锐界的基础上加长了100mm，达到了2950mm，从车身尺寸上看，比同样的7座混动的汉兰达车型整整大一圈，同时轴距也比汉兰达多了100mm。 大尺寸意味着大空间。
2、其一显然是空间和布局。定位7座SUV的锐界L其座舱内部采用了2+2+3的布局，在其有些许夸张的尺寸加持下，在二排有1190mm腿部空间、1529mm肩部空间之余，还能做到第三排的同级最优空间方案，对家庭多人出行相当友好。
3、汉兰达搭载的是5L+E-CVT的动力组合，发动机最大功率为189马力，最大扭矩226N.m，WLTC综合油耗低至82L/100km，并且搭载电动四驱系统。
4、二者都是混动SUV，但汉兰达还是沿用传统混动车“重能效轻性能”的逻辑，动力孱弱，但锐界L却搭载了0T油电混动系统，发动机最大功率202KW，最大扭矩405Nm，百公里加速时间仅需1s，颠覆了大家对混动车的传统认知。
5、内部空间是大亮点，锐界L为国内用户配上了2+2+2+3+2两种7座空间布局。我试驾的版本是2+2+3的，第二排设中间通道到第三排的那种，实际体验下来，从参数部分考虑，通道最窄是20cm。第三排我都试了。
6、至于第三排如果说汉兰达是够用，那么锐界L就是很舒适了，这也进一步证实了锐界L是妥妥的实用性极强的真七座SUV，即使第三排，也能让170cm的体验者拥有正常坐姿。
千里试驾锐界L,油耗6.2L+续航1200+
锐界L 此次启用了两套动力，燃油版车型搭载最大功率为185kW、峰值扭矩为378N·m的0T涡轮增压发动机+8AT的组合，相比于汉兰达、冠道、昂科旗等竞品，这无疑是很漂亮的账面数据，结合锐界L 298万起步的预售价更香。
除了动力平顺、油耗低跑得远外，全新锐界L的体格相比上一代车型也有了全面的提升，长宽高达到5000/1961/1773mm，轴距则是增加100mm达到2950mm，越级尺寸打造让全家舒适出游的“移动大平层”。
一天的综合路况行驶下来，这台全新锐界L的百公里油耗能够控制在8L左右，搭配75L大油箱，近千公里续航轻松拿捏。底盘部分，锐界L采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，但底盘的调校与以往特性突出但“福特式”底盘有所不同。
得益于动力分流混动技术的应用，使得发动机始终处于高效运行区间，保持动力和能效平衡，混动四驱的WLTC百公里工况油耗低至82L(混动两驱车型最低31L)，官方公布的一箱油1188km超长续航，而有媒体实测一箱油可以跑到1258km，告别里程焦虑。
另外，在电驱动系统的加持下，锐界L混动版本百公里工况油耗降低到了31L，这对一台车身长度为5米的中型SUV来说，还是相当难得的。另外，考虑到锐界L的定位，底盘调校还是以稳重兼顾部分的舒适为主，更能迎合家用需求。
或许是动力最好的混动SUV,工厂浅试福特锐界L
“那款曾经击败汉兰达的中大型SUV就要回来了！”这是福特高层在媒体沟通会上的开场白。3月17日，全新一代锐界L发布了预售价格：混动版、燃油版共7款车型，价格区间在298万元-398万元。正式上市的日期定在四月中旬。
在这套动力系统中，发动机最大功率为202kW，前置电机为140kW，因此即便是锐界L有如此块头，但零百加速可以达到1s，蕴含在福特品牌中的运动感还是能让人有些“上头”。
现在，锐界L以中大型SUV的定位、大空间的享受、大马力混动的动力、全方位智能的科技，为消费者带来全面升级。
混动的种类很多，总体来讲，福特锐界L是一套基于动力分流技术的HEV混动系统，作为长安福特的首款混合动力车型，锐界L一出手就很猛，采用福特最新第五代0T Ecoboost高功版发动机，峰值功率202kW，最大输出405N·m。
进入正文：长话短说，最近车则有机会试驾到了目前热度极高的SUV：长安福特的锐界L。试驾的也是最备受关注的混动版本，就是那个福特大马力E-混动技术及机械真四驱的ST-Line版本。
锐界混动采用的是混合动力系统，可以根据驾驶情况及路况等实时调节电动机和燃油发动机的使用比例，从而实现最优动力输出效果。
到此，以上就是小编对于新锐界2020款的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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