本篇目录：
- 1、八代雅阁2.0自动低速一档换二档有轻微顿挫,高速五档退四档顿挫感很强...
- 2、八代雅阁2.0自动档,原地挂R档和挂D档时有顿挫感,是哪里原因?
- 3、请问八代雅阁加油时有顿挫感什么问题
- 4、八代雅阁换挡顿挫,有什么好方法解决?
八代雅阁2.0自动低速一档换二档有轻微顿挫,高速五档退四档顿挫感很强...
变速器油脏：电磁阀损坏，变速箱内循环的变速箱油中有油泥堵塞阀体内的油路，会导致变速箱出现高温、冲击、打滑等一系列问题。
自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
我开的是8代雅阁，换挡有明显顿挫，特别是1档到2档，如果平缓加速还好点，我问过一个也开8代的朋友也有这个问题。不知道为什么会这样，我开过老款凯越4档自动的，也没这样强的顿挫感。
车子已经14万公里，第一次换火花塞。手里有一台2010年的八代 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ），低速换挡顿挫明显，一直以为是雅阁5at的通病，论坛里很多车友也反应这个问题。上周末自己保养，换了机油，轮胎，和火花塞。
八代雅阁2.0自动档,原地挂R档和挂D档时有顿挫感,是哪里原因?
常见故障点可能是自动变速器的换档电磁阀或控制模块故障。电磁阀损坏。如果变速箱内的油中有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油路，就会出现顿挫，从而导致高温、冲击、打滑等一系列变速箱问题。
建议先去更换变速箱油，清洗一下变速箱，可能内部杂质过多。
电磁阀损坏引起顿挫的重要原因。简单的区别是，偶尔发生时没有规律可循，固定就是达到某一速度或某一档位换到某一档位（2档换3档）时，出现固定速度。
顿挫是因为转速与档位、车速的不匹配。换挡时候，通过默契的油离配合，一直把转速维持在较好的转速区间里，避免转速突然的大增与大降，这样就大大减少了换挡冲击感。
自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
，离合器分离不清抖动，故障原因 1)分离杠杆内端的后端面不在同一平面内，压紧弹簧弹力不均或个别折断，以及压盘有沟槽等。
请问八代雅阁加油时有顿挫感什么问题
你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车***”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解
这种情况，多数应该更换火花塞子，如果换后不解决问题，应该检查高压线路。
几乎本田车都会有这种感觉，特别是在起步加油门的时候会有顿挫感，开过好几辆本田车都会有这种感觉。最开始以为是油路的问题，后来去4S做了油路清洗还是没有变化，所以这是正常现象，开习惯就好了。
八代雅阁换挡顿挫,有什么好方法解决?
补充广汽本田8代雅阁变速箱油至上限和下限中间的位置即可。
因此，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗。
如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
到此，以上就是小编对于八代雅阁20低速顿挫的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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