八代凯美瑞2.0t（八代凯美瑞20胎压）-酷游汽车网

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而丰田凯美瑞虽然在油耗和驾驶平顺性上占据优势，但在加速方面确实有所欠缺，如果在高速公路上行驶，想要超车并道，显然不如迈腾来的迅猛与踏实。

相比之下，对于很多人来说，他们对迈腾情有独钟，所以很多时候只要考虑20万左右的车，迈腾就是首选，所以对于这些朋友来说，可以直接选择迈腾。

丰田凯美瑞作为家用轿车，综合表现力不错，首先外观设计年轻而不失稳重，家用和商用都可以，并且还有混动版车型可选，如果你想要一款稳重的车型，那么丰田凯美瑞会更加适合你。大众迈腾的外观进行了微调整，整体看起来更加偏年轻化。

我们挑选了凯美瑞和迈腾价格比较接近的车型进行对比，可以看到，凯美瑞的配置比迈腾丰富很多。市场销量最近一年的销量中，迈腾依旧是中级家轿的王者车型，虽然凯美瑞也不赖，但是先比迈腾的确有不小差距。

故障原因：CVT变速器钢带抻长。技师拆卸变速器，观察钢带附近是否有磨损。变速器内部轴承的磨损及损坏。拆解变速器，观察内部轴承是否有磨损以及变速器油里是否有铁屑。变速器主油压泵损坏。

液力变矩器故障、阀板漏油等。凯美瑞采用三种变速箱，分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱和8速自动手动变速箱。

阀板故障等原因导致的，详情你也可以咨询车质网专家答疑版块或进行问题反馈。

奇瑞cvt变速箱的常见故障主要是变速箱的顿挫和异响，一般是由于变速箱内顽固的污垢和杂质、阀体内堵塞、阀体上下运动不畅造成的。异常噪音主要是由齿轮箱中的轴承、齿轮等部件的磨损引起的。

更高效的动力传输，带来了平顺又直接的加速感，又能让油耗更低。八代凯美瑞0版本车型的百公里油耗仅需5L。

配备CVT开关的凯美瑞的油耗明显较低。根据bear油耗的大量数据，配备0升发动机和6at变速箱的凯美瑞的油耗为49升/百公里，而配备0升发动机和CVT变速箱的凯美瑞的油耗为4升/百公里，这比一升还低。

根据相关研究报道，相比于6AT变速器，CVT变速器可促使车辆节省燃油达到15%左右。丰田凯美瑞更换为CVT变速器也就理所应当了。

这种大面积应用CVT变速箱取代6AT变速箱的做法，在很多消费者眼中看起来，就觉得无疑是丰田在对车子减配。

从2019款凯美瑞0L车型开始，CVT取代了6AT。众所周知，CVT的制造成本低于6AT，内部结构相对简单，动力输出较线性没有驾驶乐趣，甚至有人说CVT是“最低级”的变速箱，于是有不少车主认为丰田这样做是为了减配。

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