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东风标致2.0发动机结构
东风标致的发动机结构采用现代化的设计，可以有效地改善发动机的结构，提高发动机的效率。它的排气系统采用了双涡轮增压技术，可以有效地改善发动机的动力，让发动机输出更强劲的动力，从而提高车辆的动力性能。
CVTS（连续可变正时系统）：主要提升了发动机的动力输出，特别是低转速时的表现，使得307的0--100的加速性大副提高。
最大输出功率为108kw@6000rpm，最大扭矩为200Nm@4000rpm，与其它品牌同排量的发动机相比，输出参数较大。标致0发动机为2002年世界同排量之最，国产的0发动机机械部分与法国的同步。
好。自吸发动机结构更为简单，减少了涡轮增压系统和配套部件的复杂性，因此更可靠。自吸发动机在低转速时即可实现大的扭矩输出，使得驾驶过程中动力响应更为平顺。
标致 0发动机发动机为了适应中国的油品，节气门专门进行了改进，以便更好的适应中国的93号油，全铝发动机，车内空间也比较大。最重要的是用料扎实，安全性有保障。新车侧腰线贯穿前后，与前后大灯组衔接。
11年标致408行驶75000公里2.0发动机怎么样
标致408的发动机动力强劲，它的最大功率可达165KW，最大扭矩可达350N·m，在中等车速的情况下，可以提供良好的加速性能，让车主体验到车辆的强劲动力。
标致408发动机经济性强 标致408的发动机拥有超强的经济性，采用的是8T发动机，燃油经济性较高，每100公里的耗油量只有6L左右。此外，标致408的发动机拥有发动机温度控制系统，可以有效减少发动机消耗，提高油耗效率。
动力强劲，燃油经济性好等。标致408的发动机在低转速下即可实现高扭矩输出，最大扭矩转速范围宽广且从1400转开始达到最大扭矩，保证了车辆在行驶状况下的充沛动力。
年的标致408不建议个人购买。首先，11年的车型老了，外观和内饰都不如15年后的。而且发动机采用的是0自吸发动机+4AT的动力组合。虽然稳定性不错，但是油耗比较低，动力和油耗都不如现在的2/6涡轮增压发动机。
升好一些。8的发动机是国内团队使用国外的技术研发的，油耗低，但部分烧机油。0的发动机是法国设计的，可靠性高，但油耗也高不少。
PSA的发动机(2.0与1.6T)
你好，这两款发动机比的话要分开来看，一是看养护，而是看动力，三是看稳定性。动力：6T当之无愧强于0自然吸气，功率(高功版)147KW，扭矩：275Nm\1770~4200rpm。0功率108KW，扭矩200Nm/4000rpm。
最早这台发动机进入中国市场是2002年SL推出0MT 毕加索时首先用到，当然，型号有区别，当年的型号是EW10J4，他的功率是86KW，随后塞纳又开始用这台发动机，功率***到97KW，随后，标志307也开始使用。
T涡轮增压发动机 6T的双涡管涡轮增压发动机，是PSA跟 宝马 合作的精品，连续4年获得国际年度发动机大奖，最大输出功率115千瓦，最大扭矩240牛米，从1400转就开始输出（也就是说，涡轮增压从1400转开始工作）。
标致2.0自吸发动机怎么样
1、动力方面：标致0自吸发动机具备出色的动力表现。能够提供充沛的扭矩和平顺的加速，无论是在低转速还是高转速下，都能够快速响应驾驶者需求，保持稳定可靠。
2、该发动机很好。动力方面，该发动机能够提供充沛的扭矩和平顺的加速，无论在低转速还是高转速下，都能够表现出出色的动力输出。油耗方面，标致0自吸发动机采用了节气门专门进行了改进，以更好地适应中国的93号油。
3、好。燃油经济性：自吸发动机在工作时不需要为增压提供能量，燃油经济性会更好一些。线性动力输出：自吸发动机的动力输出相对平顺和线性，不受涡轮增压系统的延迟或突然爆发的影响。
4、好。自吸发动机结构更为简单，减少了涡轮增压系统和配套部件的复杂性，因此更可靠。自吸发动机在低转速时即可实现大的扭矩输出，使得驾驶过程中动力响应更为平顺。
5、优点：具备出色的可靠性，能够降低故障的发生概率，减少车辆维修和更换的成本。缺点：发动机的离合极其沉重，怠速只有650转，对驾驶人员技术要求较高；变速箱齿比设计非常奇葩，顿挫感很强；油耗不低，保值率很低。
6、好。2011年标致408行驶75000公里的0发动机属于是刚过磨合期一段时间，性能是处在最佳时段的，而且0的发动机要比另一款2011年标致4086的发动机动力强劲。
标志2.0自吸机油消耗大
1、标致车烧机油的通病和其他车型一样，大多数都是活塞环卡滞导致的。机油参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油加重，形成恶性循环。
2、全合成机油5W-40机油在四季都可以使用。5W-40的冬天最低温度，5w耐外部低温-30°C，40代表机油高温粘度，发动机机油在100°C时的运动粘度为15cst。
3、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
4、一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
5、万公里以后会开始烧机油。2012款标志408手动挡0的车在行驶3年左右时间，大约5万公里左右就开始烧机油的，这种原因是发动机的活塞环漏油造成的，是设计的问题，使用正品的，高粘度机油，效果好一些。
6、此外，当活塞环对口或活塞环装反，也相当于给飞溅到缸壁上的润滑油提供了一条上油的通路，引起机油消耗量猛增。
到此，以上就是小编对于标志20发动机用什么型号机油的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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