本篇目录：
- 1、2.0T加10AT的十代雅阁,应该怎么评价呢?
- 2、高性价比的B级车!配2.0T+10AT+后驱,降幅超5万
- 3、2.0T+10AT的CT6真好用,盯着就行,Ta自己会开
- 4、配2.0T+10AT,内饰焕然一新,全新凯迪拉克CT6
- 5、十代雅阁是什么变速箱
- 6、2.0t配10at是什么意思?
2.0T加10AT的十代雅阁,应该怎么评价呢?
动力方面，新款雅阁将搭载5T发动机、0T发动机和0L混动系统。
本田雅阁10代混动还算不错的了性价比高：动力方面，十代雅阁混动版搭载一套由0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其中0L发动机最大功率为107kW。
新雅阁作为一种大型替代品，在外观和内饰设计、底盘结构和动力性能方面发生了很大的变化。新车整体更年轻，迎合了年轻人的口味。从产品实力的角度来看，第十代雅阁确实与当前的思域平台相同，其整体设计风格也非常接近思域。
看的出来，外媒们对于十代雅阁的评价归结为几个关键词就是：驾驶乐趣、安全配置、混动，十代雅阁在北美一直是中级车市场非常重要的一款车型。
雅阁还有一个变速箱油温过高的问题，所以它的变速箱油的更换周期是每两年或者4万公里，比其它同级车型要短很多。
高性价比的B级车!配2.0T+10AT+后驱,降幅超5万
机械上，CT5全系都共享了0T+10AT动力总成，其中，发动机可提供174kW的最大功率与350N·m的最大扭矩，仅需3秒内即可破百，并将WLTC综合油耗保持在了76-97L/100km。
定位豪华B级车，售价297-307万不等，共有5款车型在售，终端降幅在5万上下，性价比很出色。 全系标配0T/237马力四缸发动机，匹配10AT变速箱，对比宝马3系入门版车型来说凯迪拉克CT5不管是账面数据还是驾驶感受都更出色一些。
新车功能配置水平有增有减，个人觉得豪华型和尊贵型的性价比是比较高的。不过同级别的奔驰E级和宝马5系都即将迎来改款换代，根据作者了解到的信息，安徽地区现款5系是有着8万左右的价格降幅。
2.0T+10AT的CT6真好用,盯着就行,Ta自己会开
1、至于在动力方面，新款凯迪拉克CT6继续搭载带有闭肛技术的0T直列四缸发动机，最大功率为177kW（241Ps），峰值扭矩350Nm，传动继续匹配10AT变速箱，一定程度上能够降低车辆的油耗，提升燃油经济性。
2、高端大气上档次，霸气十足有面子，驾驶乘坐很舒适，隔音降噪高档次，二手保值率不如BBA，不考虑转手卖，自己当座驾这车非常不错。我个人偏爱CT6。但是之前有报道过说CT6 10AT有调档的问题存在，不知道现在解决没有。
3、全系0T+10AT，动力很有诚意 动力方面，CT6全系搭载0T发动机，没有高低功率之分，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统方面，全系标配10AT变速箱。
配2.0T+10AT,内饰焕然一新,全新凯迪拉克CT6
虽然官方称其为全新一代凯迪拉克CT6车型，但新车使用的动力系统和老款车型是一样的。
从得到的实拍图片来看，全新凯迪拉克CT6前脸保留了标志性的钻石切割设计元素，盾形进气格栅内部换成了黑色点阵式凸起纹理进行填充，带来一定的立体效果，上方还加入有一根镀铬条装饰。
日前，全新一代凯迪拉克CT6实车再次现身，车辆的外观以及内饰细节也得到了进一步呈现。作为换代车型，全新一代凯迪拉克CT6实现了内外焕新，拥有一体式悬浮曲面屏等配置，而动力方面则搭载一台0升涡轮增压四缸发动机。
至于在动力方面，新款凯迪拉克CT6继续搭载带有闭肛技术的0T直列四缸发动机，最大功率为177kW（241Ps），峰值扭矩350Nm，传动继续匹配10AT变速箱，一定程度上能够降低车辆的油耗，提升燃油经济性。
十代雅阁是什么变速箱
1、E-CVT变速箱。雅阁搭载了0L阿特金森循环/DOHC/i-VTEC发动机，匹配了E-CVT变速箱，最大功率（kW）158，最大扭矩（N·m/rpm）175/3500，90km/h等速油耗（L/100km）≤6。
2、CVT无级变速箱。2018年5月，本田十代雅阁（2018款）正式在国内上市，新车搭载低功率L15BM型和高功率L15BN型5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为130kW和143kW，最大扭矩分别为230Nm和260Nm，匹配CVT变速箱。
3、十代雅阁配备的变速箱是CVT变速箱，所以行驶的时候不存在有换挡的情况。老款一点的雅阁有些配备AT变速箱，行驶的时候就有换挡的感觉。但是CVT无级变速箱是没有换挡感觉的。
4、虽然十代雅阁是CVT变速箱，但是开起来还是有换挡感觉的，油门稍微踩深一点，动力输出就感觉非常明显。
5、雅阁九代和十代使用的变速箱是不同的。虽然这两款车型使用的都是CVT无级变速箱，但是第十代雅阁配备了本田新一代的CVT无级变速箱。
2.0t配10at是什么意思?
1、尽管10挡对于非运动型轿车产品来说其实并不太实用，给油降挡的情况也很少能让非运动轿车保持10挡，可10AT体积小、重量轻、齿比密度大的特点，仍会让雅阁驾驶人获得更积极且高效的换挡反馈。
2、传动部分匹配10AT变速箱，不过这套动力组合基本与国内消费者无缘；而0L混动系统的综合最大功率为158kW，传动部分匹配E-CVT变速箱。
3、AT变速箱的意思是，汽车有10个挡位，而汽车的挡位越多，划分的就会越详细，汽车在燃油经济性方面就会有非常大的提升。
4、动力部分，新款雅阁提供了5T+CVT、0T+10AT，以及0L混动三种动力系统，但驱动方式有所变化，无论是5T、0T或0升混动，均已对发动机管理软件进行了调整，以实现更好的油门响应。
5、而且油耗表现也比较出人意料，市区内就是0T排量的正常范围，高速上比双离合也差不多少，毕竟是10AT，120km/h的时速下也能将转速控制在2000rpm左右。
6、不过，这个尴尬将在新一代TLX上完全不复存在，因为新一代TLX将会配备0T涡轮增压发动机+10AT自动变速箱的动力总成，其中发动机的最大马力达到了272匹，最大扭矩达到380牛·米。
到此，以上就是小编对于的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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